图154成空军宝贝幕后：曾遭航天专家鄙视

近期中国成功发射“天宫二号”空间实验室，在不久的将来，中国将发射神舟十一号载人飞船。而在以往的神舟发射任务中发生了不少趣事。

综合媒体21日报道，有中国航天专家在回忆录中写道，从执行神舟三号飞船开始，中国飞船试验队到酒泉卫星发射中心由专列改为飞机。但专家却对图-154飞机感到非常担心。

回忆录写道，由于图-154是苏联制造，且已是淘汰机型，安全性差，事故多发，所以就有了“图-要我死”的戏称。“现在要去酒泉卫星发射中心，满满一飞机乘客安全是我国的航天精英，坐的飞机还是图-要我死，万一飞机出了事故，怎么得了？所以我乘坐图-154时，提出一条意见希望赶紧更换新的安全性更高的机型，不能再用淘汰机型运送航天科学家啦！”

回忆录还写道，“如果少一些公款旅游，少一点公款吃喝，节约下的钱足够买几架飞机的。如果实在没钱买飞机，我建议到酒泉执行任务还是一律坐火车，因为时间和生命比较起来，还是生命更重要。”

图-154作为苏联研制的一型客机，经济性不好、舒适性差、可靠性低，发动机频频出现故障，还是曾出现过事故。因此，中国逐步淘汰图-154，但空军却看上这些“老家伙”。

从1985年至1994年，中国民航共引进了30架图-154客机，但在1994年和1995年两起共造成224人死亡的坠机事故加速了其离开民航的进程。

1992年，中国空军开始改装首架图-154M电子侦察机，型号改称图-154M/D，第一阶段的改装在机首下方安装了半球形整流罩，内有可以探测、识别和定位敌方的陆基和舰载雷达信号以及微波通讯信号的天线。

1995年空军开始利用SAR技术改装另一架图-154M，内部安装设备包括128通道的成像光谱仪、244通道的CCD成像光谱仪、高空间分辨率的CCD航空相机、地面图像三维成像仪以及最重要的大尺寸阵列L波段合成孔径雷达。

服役后，图-154M/D经常转场到前进基地，飞临与美日军机缠斗附近监视行动中对方各类雷达的开机情况、常用通信频率等，并对其兵力部署情况进行雷达成像侦察。