一周军情观察：中国新航母长啥样

美、陆、台三方战机在台海空域发生“危险相遇”； 改进型歼-15舰载机曝光，解放军弹射型航母初露真容……

弹射型歼-15曝光 中国未来航母长啥样？

近日，歼-15舰载机新型号的照片在网络曝光，引发关注。照片中的歼-15起落架收放动作筒明显加粗、双前轮前部安装了弹射拉杆。外界普遍认为，如果网络流传的照片属实，这个改进型的歼-15很可能是用来验证弹射起飞技术验证机。

滑跃起飞和弹射起飞

实际上，早在7月初，就有弹射型歼-15试飞成功的消息被曝出。8月，中国网络上出现了照片，显示中国湖北省武汉的陆基航母模型正在进行改建。据悉，这个陆基航母模型最显著的是甲板前段滑跃起飞跳板在模型上已经被拆除了，是否是为安装弹射器做准备也引发诸多猜测。

网络流传的照片真实性有待验证，但接二连三曝出的相关消息似乎也从一个侧面证明，中国正在进行国产舰载战斗机在进行弹射起飞的相关研究，而相关研究似乎也取得了一定进展。

中国是否已经克服战斗机弹射型的相关技术障碍，解放军海军将在何时拥有弹射起飞的航母，也成为外界关注的话题。

第一艘航母“辽宁舰”自服役以来，其搭载的歼-15战斗机由于只能采用滑跃起飞而倍受争议。相比滑跃起飞，弹射起飞有何优势？

作为舰艇编队的主要攻防武器，舰载机能否迅速、可靠起飞是保证战斗力的重要的因素。舰载机中，除垂直短距的起降飞机和直升机能垂直起飞外，其余的固定翼舰载机均要经过适当距离的滑跑，达到一定的起飞速度，才能离舰起飞。目前，载舰所搭载的固定翼舰载机的起飞方式有两种类型：弹射起飞方式和滑跃起飞方式，而弹射起飞方式是当前舰载机起飞最为高效的方式。

对于“辽宁舰”的滑跃起飞方式来说，面对的最大问题就是飞行甲板上的起飞作业效率问题。如果歼-15从1号升降机上甲板，就得被牵引着向后移动上百米。而如果采用弹射起飞，升上甲板的歼-15可以就近等待弹射，作业量就能减少很多。由于弹射器安装位置都比较靠前，挡焰板后面的甲板空间大，相比之下可以停放更多的飞机，为再次弹射起飞创造了比较好的条件，而且可以弹射一架就开始下一架的再就位。

因此，有分析指，对于未来的国产航母来说，采用弹射起飞将有效的提高舰载机起飞效率，中国国内相关科研部门研制弹射型舰载战斗机也是必然选择。

由此可见，弹射技术已经成为中国军工科研人员亟待解决的问题。未来一旦弹射技术成熟，中国一定会将弹射应用在预警机、侦察机和加油机等机种的研发上，从而提高中国航母编队的整体作战能力。

蒸汽弹射还是电磁弹射

众所周知，弹射起飞还分为蒸汽弹射和电磁弹射两种方式。相比蒸汽弹射，电磁弹射方式所提供的能量能量幅度更宽，性能更加稳定。

电磁弹射装置比蒸汽弹射装置的最大能量幅度高出20%，可以容纳以更快速度起飞的重型飞机，而其细微精确的控制，使得EMALS又能够同时弹射较小、较轻的航空飞行器(如无人机)，扩大了航母搭载不同机型的能力，很大程度上扩展了现役航母的作战能力。而相比蒸汽弹射器，电磁弹射拥有先进的反馈和闭环控制系统，能够使得任何一次弹射加速度峰平比更加恒定、末速度变化范围更小。

那么，中国未来的弹射型航母会采用蒸汽弹射还是电磁弹射？种种迹象表明，拥有后发优势的中国海军很可能在未来的航母上，采用优越性更为突出电磁弹射方式。

此前有报道称，海军动力与电气工程专家马伟明少将的科研成果中就包括电磁发射，这被广泛解读为中国研制电磁弹射器的信号之一。事实上，马伟明的团队不仅奇迹般攻克了电磁弹射，还研发成功舰艇全电推进技术。

有观察指出，这两大技术正是为国产航母量身定做的。中国舰载机弹射技术完全没有问题，实践也很顺利，有信心运用到现实中去。

即将在短期内下水的中国首艘国产航母是以“辽宁舰”为模板设计建造的，从网络曝光的照片看，001A航母仍采用滑跃式甲板。外界普遍推测，中国的第二艘国产航母采用弹射起飞技术。

在回答“002型国产航母究竟会上电磁弹射”的问题时，马伟明曾笑言“自己只是打工”，似乎是默认了外界对中国国产航母后续型号的相关猜测。

台海迷局：中美战机再度危险相遇

台媒近日曝出美、陆、台三方战机在台海空域发生“危险相遇”的消息，引发舆论关注。

台媒的报道称，这次危险相遇事件发生在9月12日，当日7时10分，也就是台总统蔡英文正准备前往林口视察指导陆战队66旅的前2个小时左右，在兰屿外海的空域发生了首次的台湾、美国、大陆三方战机空中“危险遭遇”事件！

知情人士指出，美军F-15战机与解放军苏-30战机在接近，双方采取战术动作“占有利位置”时，苏-30战机采取转弯闪躲时，一度闯入了兰屿的24海里空域。

中美军机险擦枪

知情人士称，当时，美海军“阿利·伯克”级导弹驱逐舰“斯普鲁恩斯”号刚刚在兰屿外海执行完“南海航行自由的侦察巡逻任务”，正在向北返回日本基地的途中。该舰发现解放军10多架战机的航向巴士海峡向其方向飞来，遂紧急发出空中掩护，美军立刻从那霸基地紧急出动8架F-15战机与2架RC-135电子侦察机，急速飞向兰屿外海的空域。

在此次台海军机对峙中，中国空军多型号主力飞机与美军“宙斯盾”舰的“偶然相遇”，自然也引来各种解读。有分析认为，挂载巡航导弹的战略轰炸机前出岛链，目标正是针对在西太平洋活跃的美军战舰，甚至是美军航母。

几个月前，在南海地区，中美军机也曾发生过危险对峙。五角大楼当时宣称，一架隶属美国海军的EP-3海上侦察机5月17日在南海的国际空域“例行巡航”时，遭到解放军2架歼-11战机“不安全”拦截。

据称，事件发生地点位于香港以南，2架歼-11战机距离美军EP-3侦察机最近时只有15米，为避免发生碰撞，美军飞行员被迫将侦察机下降60米躲避中国战机。

中国国防部回应此事时，称其“很可能与美国军机对华抵近侦察有关”。美国官方对中国战机“不专业”的行动表达了“关切”，中国方面则认定，美国军机常年“不怀好意”活跃于中国周边，却总是“恶人先告状”。

尽管中美在南海问题上的隔阂引发军事对抗的可能性极小，但国际社会普遍担心，美国军机、军舰的“例行巡逻”和“航行自由”或惹怒在南海日渐强硬的中国当局，甚至导致中美两军“擦枪走火”。中国官媒《环球时报》在评论此次事件时就强调，拦截“不可能绝对安全”，“双方一线军人操作失误的可能性会存在”。

实际上，美军各类型侦察机、巡逻机常年在中国周边进行类似的“例行巡航”。美军的“例行巡航”和解放军的“自卫行动”并没有停止，双方的对峙反而有加剧的趋势，这也让中国周边海空域的危险系数不断增加。

有担忧的声音称，一旦中美军方的“亲密接触”引发“误判”或“意外”，后果只会比15年前的那次外交危机更为严重。

“打酱油”的台军

据悉，解放军苏-30战机在与美军F-15战机对峙的过程中，以战术“占高位”的飞行动作来分高下，因苏-30战机转弯闪躲，结果进入了兰屿24海里的空域内。此时，美军战机没有进一步的靠近动作，解放军也退一步在空域内进行警戒监控，最后双方以电子侦察机警戒，各自朝北朝东飞行，也才结束了这场台方、美军、大陆三方战机空中“危险遭遇”事件。

当日，中国空军新闻发言人申进科大校宣布，解放军空军组织轰炸机、歼击机、预警机、加油机等多型战机，飞经巴士海峡赴西太平洋进行远海训练，轰-6K轰炸机挂载AKD-20空射巡航导弹的照片也被中国官媒曝光。

战略轰炸机赴远海巡航是空军展示远程打击能力的最直接方式，解放军高调公开轰-6K赴南海战巡的消息，自然被外界视为为中国军方对外“示威”的信号。

值得一提的是，虽然台媒的报道提到，对于苏-30战机进入兰屿空域，台军衡山指挥中心曾“一度考虑是否让‘天弓三’部队进入接敌程序”，但台方最终仍是“在旁空域进行警戒”，一度紧张的局势并未升级。

如此看来，这场美、陆、台三方战机的“危险相遇”，台方的存在感似乎被夸大了。这也从一个侧面反映出台海军事对垒背后的现实。此次“危险相遇”事件由台媒曝出，但左右台海局势的，似乎仍是北京与华盛顿两方的角力。

延伸到军事层面，如同在此次“三方对垒”中“打酱油”的台军“经国”号IDF战机、F-16战机，以及险些发射“御敌”的“天弓三”导弹所遭遇的尴尬一样，台军部队从来都不是解放军攻台部队的主要“假想敌”。