西门子来了！庞巴迪要丢多伦多轻轨大合同?

总部在蒙特利尔的庞巴迪（Bombardier）由于无数次违约，无论是安省，还是多伦多市都对这家本国公司无甚好感。如果你向多伦多公车局总裁贝福德（Andy Byford）谈起庞巴迪，他会有倒不完的苦水，庞巴迪一而再再而三地承诺，保证按期交出为TTC所造的新街车，结果迄今为止投入营运的新车只有区区22辆，而庞巴迪在2015年就承诺，当年年底会交付73辆新车。

贝福德对庞巴迪极度失望，一度考虑对簿公堂，向庞巴迪索偿5000万。而当TTC与庞巴迪扯皮拉筋的事没完没了之际，安省交管机构都市联通（Metrolinx）也尝到了庞巴迪的苦头：其机构女发言人 Anne Marie Aikins表示，该机构向庞巴迪预订了用于 Eglinton穿城轻轨线（Eglinton Crosstown）及 Finch West轻轨的试验用车，但庞巴迪迟迟交不了货。

这位发言人说，Eglinton穿城轻轨线计划2021正式开通并投入营运，因此按照双方的协议，庞巴迪应在2014年底制造出试验用车，次年春季交货，但时至今日，仍然没有见到试验车的影子。到今年7月中旬，庞巴迪的发言人表示，公司正在抓紧生产，预计在今年8月份交车，9月份可以投入试车。但截至今日，庞巴迪仍然未能将试用车交出来。

有消息来源称，都市联通已经对庞巴迪失去信心和耐心，正酝酿解除与庞巴迪达成的一项协议，该协议由都市联通早前与庞巴迪达成，即由后者提供用于 Finch Avenue West轻轨线的182部列车，合同金额为$7.7亿。

按照都市联通的规划，Finch Avenue West轻轨线将以Spadina地铁延伸线未来一站为起点，运行至 Humber College，全长11公里，设17个车站。工程将于明年开工，2021年投入营运。

德国西门子公司很感兴趣

目前尚不清楚都市联通如何来解除与庞巴迪的合约，但已有多家公司对此很感兴趣，其中包括德国西门子公司（Siemens）。该公司驻加拿大分部的负责人 Patrick O’Neill在德国接受电话采访时表示，西门子一直有意进军加东市场，也许这是一个天赐良机。这位负责人还说，目前西门子在阿省已有建设项目，如果能够对轻轨列车制造投标并中标，将是西门子打入安省尤其是多伦多市场的第一步。

据悉法国的阿尔斯通(Alstom)也在虎视眈眈，该公司驻加拿大分部总管 Angelo Guercioni表示，如果安省的市场向别家公司开放，阿尔斯通不会坐失机会，肯定会积极参与（投标）。

消息来源说，都市联通并没有大张旗鼓宣传此事，却已将投标的最后期限悄悄地从今年10月延至明年2月，以便感兴趣的公司，其中也包括庞巴迪，收集资料并准备投标方案。

庞巴迪扬言绝不放弃

庞巴迪发言人 Marc-André Lefebvre在回应相关传闻时表示，绝不会放弃订单的任何一部分。

这位发言人在一封电邮中说，庞巴迪与都市联通在2010年6月就签署相关协议，由本公司向都市联通提供182部轻轨列车。因此庞巴迪会按照合同要求，保质保量地生产出这批产品并按时交货。

环球邮报记者无法联系到都市联通的负责人进行直接采访或查询，但该机构女发言人Anne Marie Aikins在一封电邮中表示，“我们确实在寻求各种各样的选项，但目前尚未做出任何决定。”