李小鹏履新不足月 如此“繁忙”不寻常

从月初获任交通部部长至今不足一个月，李小鹏却十分忙碌。

9月27日上午，交通运输部宣布启动Ⅲ级应急响应防御台风“鲇鱼”。当晚，李小鹏到部综合应急指挥中心部署工作。

9月26日，李小鹏会见荷兰王国基础设施与环境大臣米兰妮?舒尔茨?范?海根一行。

9月25日（周日）

9月24日（周六）

9月23日，李小鹏主持召开部务会，传达国务院第148次常务会议精神，审议并原则通过《交通运输部关于深化科技体制改革落实创新驱动发展战略的实施意见》（送审稿）、《关于加快发展现代交通运输职业教育的若干意见》（送审稿）和《水路旅客运输实名制管理规定》（送审稿）。

9月22日整天，李小鹏先后到中国船级社、部职业资格中心、部水运科学研究院、部公路科学研究院、部路网监测与应急处置中心调研。

9月20日，长李小鹏到部规划研究院、部科学研究院调研，并与其领导班子进行座谈。

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根据“中国交通运输部”官方消息显示，从李小鹏上任交通部长至今，除节假日外，“档期”相当满。

李小鹏担任新职后的这一系列动作，也可以视为中国重要岗位官员就任后的一般流程。对此，李小鹏做出了示范。

李小鹏的此次职位调动发生于8月末9月初的一轮地方大员密集调整时期，此时距离中共十八届六中全会仅剩约一个月时间，距离2017年中共十九大则只剩一年时间。

外界一直对李小鹏此次职务调动后的仕途走向十分关注。此次从地方“二把手”平调为中央部门“二把手”，是升是降尚无定论。不过，李小鹏1959年生，今年才57岁，年龄优势明显，不出意外的话，应该还有10年左右的发展期，甚至可能更多。

曾有港媒分析称，李小鹏得以离开山西省这个“穷困潦倒的是非之地”，调掌交通部是“明显得到重用”。分析指出，李小鹏现在的仕途轨迹走的是“地方—部委—省委书记/副总理（国务委员）”的路径。过去汪洋和薄熙来也是走的这种以部委当跳板的路经。只不过薄熙来野心太大而功亏一篑。李小鹏从地方行政首长调任部长后，只要他“认真按照政治规矩从政”，暂时看不到他会受“亏待”的结局。