加拿大急缺上万飞机机师 为何找工作仍不易

加拿大各省的大学学费越来越高，毕业后的工作也越来越难找。如何选择一个靠谱的专业？成为很多高中生和家长最关心的问题。来自联邦交通部的消息指，本国在未来几年内会面临严重的飞机机械师短缺，所以就业前景会比较好。

情况真的是这样的吗？专家和该行业的毕业生给出了一些不同的意见。

交通部牌照处数据显示，目前本国飞机机械师行业陷入“老龄化”，46%的从业者年龄在50～79岁之间，而且平均年龄正在不断增加。与此同时，年轻人才却极度缺乏，造成了青黄不接的局面。

无独有偶，萨省航空理事会（SAC）会长Janet Keim女士也说，未来几年内本国要引进近万名飞机机械师，才能满足市场的需求。可是，随着全球航空业日益发展壮大，人才需求急增，其他国家也面临这一人才荒，机场要找到一位合格的机械师是越来越难了。

人才短缺，就意味着就业前景良好，特别容易找工作呢？

在安省，飞机机械师却是一个门槛较低的行业，很多大专学院（college）都有相关课程，所需时间仅两年，一些本地的学院，一年零四个月就能毕业。

萨省SIIT技术学院飞机维护专业教师Doug Tomlinson表示，飞机机械维护在本国的年轻人中不吃香，他们都不喜欢做这样的工作。这也很容易理解，机场维修车间环境不佳，一身汗水、一身泥是常事，远不及IT工程师等白领体面。

老技术员正在不断退出市场，年轻人又不肯进来，于是该行业的人才荒更加严重。

不过，来自Kreos航空公司的机师Trevor Lepitzki则提出了一点不同的意见。他说，飞机机械师是陷入了人才荒，但是缺的熟手人才。现在航空业发展迅速，可是学校在航空机械工程人才方面的培训教育没能跟上需求，大量毕业生并不符合行业的标准，也不会被公司雇佣。

本网记者就此事采访了两名飞机机械师专业的毕业生。一名本地的男生尽管功课都获得了A，但是毕业后长期招不到工作。另一名华人女生，成绩一般，毕业后很快找到了工作。究其原因，是因为对方要按照一定性别比例招人，而女生学这个的少，所以找工作反而变得容易。

然而，该女生入职后并不算顺利。算起来她已经入行几年了，但还觉得自己像“白痴”一样，因为要学的太多了，换一辆飞机型号就又不懂。因此，加拿大的公司更倾向于从美国直接招熟练技师，不想从本地毕业生中招新人。美国来的技师们是10万一年，而该女生目前的月薪仅两千多一些，级别仍是“学徒”，两年后才能转成“技师”。