强打有感民生法案 亲民党吁牌照税降费率

亲民党立委李鸿钧今(16)日召开记者会，针对当前汽车单靠排气量课征牌照税，以致高价进口跑车与低价国产车缴交相同牌照税显然税负不公平，呼吁财政部应检讨长达75年未调整的牌照税课征标准。财政部赋税署财产税组组长陈思元表示，会广纳各界意见进行检讨。亲民党强打有感的民生法案，此番针对广大的自用车主调降牌照税费率的用心明显，在不影响国税收入下，费率级距合理化检讨势在必行，高档车主的负担也将增加，首当其冲的应该是有涡轮增压的小排气量、大马力的高档跑车。

亲民党吁牌照税降费率（图源：多维新闻制表）

李鸿钧指出，目前使用的牌照税课征标准，自民国51年制定以来仅有小幅调整，但当前依照排气量大小课征牌照税高低的架构，却因为造车技术进步可大幅缩小汽车排气量，导致部分高额进口跑车，虽马力大、排气量却很低，可以缴交低价牌照税。例如，价值近千万的BMW i8超跑排气量仅1500cc，与此排气量相当的国产车约50多万，每年却负担相同的7120元税金；燃料税征收不公平情形，显然不公平也是一样，呼吁财政部应调整汽车排气量级距与课征金额。

财政部赋税署财产税组组长陈思元表示，现有税制当然可以讨论，但政府在进口车进入海关时已对高价超跑课征税金，若是以车辆价格制定征收税额，“很容易有争议”，牌照税一年帮国库收入600多亿元，是重要财政来源，应审慎检讨，会再广征各界意见进行检讨。