矢量发动机为何牛 解放军为歼20疾呼

歼-20虽已加入中国空军，其优异的机动性能和隐身性能令闻者赞之，但该机的超音速巡航能力并不理想，这主要是由于缺乏高性能发动机，特别是带有可变矢量喷口的发动机。

目前，美俄两国都对矢量发动机进行了深度研究，其中，美军F-22采用的二元推力矢量喷管发动机赋予了该机优异的敏捷性。据报道，F-22在近距格斗中可令俄制苏-27、苏-30处于全面落后。

俄罗斯苏-35战机采用的117S发动机被指是一款矢量发动机，其使用的精密数字式控制系统可使该机推力提升超一成。而俄军曾经在苏-27LL试验机上测试了具有矢量喷口的AL-31F发动机。

而中国空军现役军机目前还没有完整的矢量发动机，军媒曾经刊文指出，空军急需满足隐身战机超音速巡航需求的可变量矢量喷口发动机。

歼-20目前使用的发动机并没有采用矢量技术，因此有声音称，中国进口苏-35的目的就是要获得117S发动机和矢量技术。中俄达成的24架苏-35协议将很快执行，加入中国空军指日可待。

据了解，中国有关机构在20世纪80年代就是开始研究矢量技术，先后进行了二元推力矢量和轴对称推力矢量技术的研空，但最终选择后者，此后利用涡喷、涡扇发动机进行相关研究。

近年来，不断有消息披露中国已经成功突破矢量发动机的多个关键技术，其中，2015年北京航空航天大学王华明教授研制的新型特种涂层已用于新发动机矢量喷管高温重载驱动机构，累计试车216小时，无明显磨损。

2014年，中航工业动力所燃烧设计研究室研究员赵春生发明了一种新型锯齿形裙边修型结构，提升了轴对称矢量喷管的隐身能力，并填补相关技术空白。

这表明，中国国产推力矢量技术已经趋于成熟。有消息称，中国已经完全掌握了轴对称矢量喷管技术，已经完成了目标平台涡扇型AVEN试验件的研制和热态试车，时间约在2011年。据称，该技术将应用于涡扇-15发动机。

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