车手韩寒，不想当导演的作家不是好司机

【 1 】
许多80后习惯了韩寒写的书，习惯了韩寒的电影，但有不少人并不习惯韩寒车手的身份。18岁时，退学的韩寒在《三重门》出版后变成了“有钱人”，当他看到1辆改得花里胡哨的富康车十分拉风时，立即掏钱买下。这辆仅能用来泡小姑娘的车也让韩寒与赛车结缘。

【 2 】
2017年1月16日，中国汽车拉力锦标赛（CRC）长春农安站赛后，斯巴鲁车队车手韩寒捧得个人的第五座年度总冠军奖杯。韩寒在夺冠后被队友激情亲吻。

【 3 】
这还是我们熟悉的那个韩寒吗？从1999年韩寒以《杯中窥人》获得首届全国新概念作文比赛一等奖进入公众视野开始，18年的时间，昔日那个青涩的指责体制的少年已经成为一个玩转文坛、影坛的赛车手。

【 4 】
一直以来，韩寒与郭敬明都是“相爱相杀”的一对儿，二人同为“新概念”出身，同为21世纪初青春文学的代表人物，先后进军影视圈当菜鸟导演，拿下可观票房。

【 5 】
2013年4月3日，上海，新概念作文大赛创始人赵长天追悼会举行。在追悼会现场，韩寒伤心落泪。

【 6 】
涉足影视圈后，作家或者导演可能才是韩寒与郭敬明最为著名的符号。

【 7 】
当然，韩寒还有着其他身份，拥有千万粉丝的微博红人，出过一张唱片的音乐人，已经停刊杂志的主编，参加过节目的综艺大咖、国民岳父。图为韩寒带着女儿来到赛车场。

【 8 】
然而与郭敬明有一点不同的是，韩寒还是一个赛车手。调侃的说来，到目前为止，韩寒是赛车手里写作最好的，导演当中开车最快的。

【 9 】
作为红人，韩寒也引发了不少争议。2014年，清华大学教授肖鹰发表评论文章《“天才韩寒”是当代文坛的最大丑闻》，直指韩寒2012年不了了之的代笔事件。

【 10 】
然而争议再多，韩寒作为车手的身份却是货真价实的。

【 11 】
总是戴着一副细框眼镜，瘦弱的身形、身上浓郁的书卷气，让韩寒与印象中的车手感觉总是对不上号。2011年2月，韩寒与范冰冰合作，为其主演的电影《观音山》主题曲《辞》作词。

【 12 】
在早年投入赛车开始，韩寒曾被人冠以“书生车手”、“作家车手”等称号，不过他认为别人叫自己“作家”、“书生”像是在骂他。

【 13 】
在任何公众场合，韩寒总会以车手的身份自我介绍，在博客流行的年代，他也总是在自己的博客里不拿“作家”说事，直接冠以“车手韩寒”，高调强调自己的车手身份。

【 14 】
2003年，当时的韩寒在赛车圈内还只是一个发烧友，由于作家的标签过于显著。所以当他开始正式参加职业赛车比赛时，几乎所有人都把他当做是玩物丧志的典型。

【 15 】
不少围观群众认定了韩寒就是拿着自己写作换来的钱当成油烧掉了。时至今日，韩寒用一个又一个的冠军证明了一切。

【 16 】
有人说，与方舟子关于代笔的论战会毁掉韩寒，不少人热衷于这场口水大战，不少名人等着对他口诛笔伐，但至少在赛车场上，车手韩寒容不得丝毫的质疑。

【 17 】
赛车是韩寒从小就喜欢的运动，但在他挣到足够多的钱之前，这个赛车梦显得十分遥不可及。和许多职业车手一样，让韩寒萌生赛车念头的，也是从玩卡丁车开始。

【 18 】
当年迷上卡丁车后，韩寒几乎每天都泡在车馆，风雨无阻，一辆车摧残一晚上，经常是直到开坏为止。当年的练习场是一个后来被改成桑拿洗浴中心的小卡丁车馆，当时连同韩寒在内有三个人属于这馆子最快的业余车手。

【 19 】
赛车是一项“奢侈游戏”。韩寒在成为一名受薪职业赛车手之前，买车、改装车、练车、养车、养维修团队，每一环都需要自掏腰包

【 20 】
仅仅在改装车环节，一个专业赛车减震器的价格就在十万至二十万之间，一条轮胎三千多元，基本试一次车就要换掉三条。要想玩赛车，“钱”是头等大事，在这方面，韩寒也扛不住。

【 21 】
后来，韩寒曾穷困到连轮胎都换不起。此前有关韩寒的传闻：一位在米其林轮胎工作的朋友看他可怜，赞助了两条轮胎。韩寒感恩的在自己赛车上贴满米其林logo。

【 22 】
结果却有人过来传话，问他能不能把这贴纸给撕了，因为公司总部的外国人突然看见有台贴满自己商标、不知道哪冒出来的赛车，非常不悦。“米其林有非常严格的赞助规定，一般只赞助能获胜的车手。”

【 23 】
2001年，初出茅庐的韩寒去北京做“北漂”，与几个玩飞车的朋友组建了一支“极速车队”，成了赛车圈的个体户。除了继续在卡丁车场练车，北京近郊怀柔的山路也成了他的练车场。

【 24 】
2003年，韩寒高调宣布加入赛车圈，代表北京极速车队参加全国汽车拉力锦标赛上海站的比赛—不过这时他的坐骑已经不是当年那辆改装富康，而是一辆从香港买来的旧三菱。

【 25 】
第一场比赛前夜，韩寒曾进行过无数次幻想，那人生的第一个转弯要如何呈现，是走一个非常标准的赛车线，还是炫目的漂移入弯，或者是中规中矩拐过去就行。真实结果是没刹住车，职业生涯的第一个转弯就以一把倒车开始。

【 26 】
由于困难太多，韩寒的赛车个体户生活在2004年基本走到了穷途末路。后来经介绍，他勉强被红河车队的老板收留，作为车队的第四车手。

【 27 】
车队的第四车手一般作为宣传用途，一个赛季后，红河车队的备选是在林志颖和韩寒中选其一。知名度和比赛成绩综合考虑后，他们最终选择了林志颖。头四号车手阵容中没有了韩寒的位置。

【 28 】
2005年，韩寒接到上海一家汽车咨询公司电话，通知他获得了宝马培养方程式赛车手的赞助，他是亚洲四个奖学金名额中的一个，宝马会赞助他5万美金。

【 29 】
但要拿到这笔钱，必须参加一个赛季的亚洲宝马方程式资格赛。为此，他还得自己掏200万人民币。那时，韩寒账上只有30万元左右，他就跟出版社说要写一本书，先预支版税才填平了200万。

【 30 】
2006年的比赛对于韩寒来说很困难，一方面他参加的比赛比对手多一倍，另一方面他的赛车却不如对手。

【 31 】
2007年韩寒的成绩很稳定，场地赛的6场比赛全部完成，1个冠军，3个亚军和2个季军，最后得到了年度车手总冠军。拉力赛的5场比赛，除因赛车电脑故障退出1场，其余比赛获得1个冠军，1个亚军和2个季军，最后得到了年度车手季军。

【 32 】
2008年，信心满满的韩寒却迎来最悲惨开局——连续3场退赛，这也让他早早退出争冠行列。

【 33 】
2010年，韩寒加入斯巴鲁中国拉力赛车队。在真正的厂商车队里，韩寒终于找到了感觉。最终，韩寒凭借在场地赛年度亚军和拉力赛年度季军的成绩，蝉联年度“赛车领军人物”称号。

【 34 】
时至今日，韩寒已代表斯巴鲁中国拉力车队获得了四个车手年度总冠军。一路走来，韩寒一直在追逐着自己的梦想，追逐着赛车梦。

【 35 】
俗语常说“十八年后又是一条好汉”，18年足以让一个人脱胎换骨，从写作“出道”至今，韩寒已走过18年，昔日的“差生”活得足够精彩。