沙巴沉船事故第7天：搜寻范围有变动

北京时间2月3日，综合马拉西亚媒体报道，当地时间3日，马来西亚游船翻沉事故搜救行动进入第7天，搜救单位鉴于目前正值东北季候风季节，决定将整个搜寻范围从北往南移。

据悉，沙巴海事局第一指挥官阿当阿兹指出，搜救工作至今的重点是在沙巴岸外三马兰水域以北的水域。

阿当阿兹指出，南移的搜寻涵盖面将在3900平方海里左右，砂拉越美里水域的搜寻范围依然保持在750平方海里。

根据现在已知消息，在1月28日一艘载有28名中国游客的游艇在马来西亚沙巴州环滩岛附近海域失联后，马来西亚皇家海军和海警局联合组成的搜救力量正在开展紧急搜救。

大约30人的游船在沙巴州附近海域失事，除获救者外，已发现有3名中国游客遇难。（图源：AFP/VCG）

而中国驻马来西亚哥打基纳巴卢总领事馆在1月29日表示，在马来西亚沙巴州环滩岛附近海域发生的游船沉没事故中，目前已发现25名船上人员，其中3名中国游客遇难，仍有6人失联。外交部、国家旅游局等相关部门已启动应急机制，展开与马方的沟通救援工作。

当这一场悲剧发现的时候，船只已经翻沉，部分游客和船员在海上处于漂浮状态。大陆媒体记者从深圳浪花朵朵国际旅行社获悉，遭遇马来西亚沉船事故的中国游客，有12人是通过该旅行社订购了环滩岛一日游产品。该旅行社的工作人员告诉记者，他们是与沙巴超自然旅游有限公司合作，帮其在国内代理预订。其中7人来自苏州，5人来自广州。已联系到他们的亲属，等待救援的最新信息。

那么此次沉船事故原因是否与当地设施有关？来自北京旅游学会副秘书长刘思敏认为，从这次救援行动看，当地搜救措施还算比较完备和及时。但是此次事故依然造成3人不幸遇难，加上最近几年该地区有多起类似事故，从中看出当地的旅游设施不够完善，造成海难事故多发。

由此分析看来，可能是当地的气象预报还不够准确和及时，造成人员的应急和预警措施不够充足。或者可能是当地安全生产的意识不强，游船公司不顾气象条件出海航行，加上旅游局安全监督部门监管不力，说明马来西亚该区域的旅游环境还是不太理想。

海事执法局官员阿扎尔说，虽然已过了72小时黄金救援时间，但是救援仍没放松，“我们希望他们（失踪者）仍然幸存”。（图源：AFP/VCG）

此外，关于沙巴州旅游业存设备陈旧等问题也因这次沉船事故暴露而出。广之旅(马来西亚)有限公司总经理李中平称，当地旅游业存在着设备陈旧、安全措施不足、监管不到位的问题，尤其是一些承接出海和海岛游的游船没有执照。有些执业者会标明“由游客自行承担风险”，试图以此规避风险和责任。

另外，由于过去大的事故罕见，外界并未对此有太多关注。但据他了解，其实各种小事故不断。

而且，此次出事的海岛位于沙巴州西海岸。一名沙巴州当地人告诉媒体，受季节因素影响，最近一段时间当地风浪很大，尤其是环滩岛处于当地人所说的外海，受恶劣天气影响更大。一些中国游客不了解当地情况，却在晚上购买类似海岛游的服务，安全可能得不到保障。一些船只缺乏通讯设备，一旦在远离陆地的地点出事，甚至难以求助。

近几年，游船失联事件在沙巴州并不鲜见。2016年6月，一艘搭载12名中国游客的游船因船只损坏出现进水，在沙巴州海域一度失联，后经过搜寻，中国游客全部获救。2016年5月，包括一名中国香港公民在内的4人在沙巴州出海后失联，后被路过的越南渔船救起。