尴尬不再 李鸿忠一招津门破局

在经历了为时不短的喧嚣之后，李鸿忠在天津的主政似乎“渐入佳境”。

在明确天津在习近平的“一号工程”——京津冀一体化中的定位之后，李鸿忠治下的天津在推动这个国家战略上再有突破。

近日，在京津冀三地公交地铁即将实现一体化背景下，天津官方宣布，京津将实现高铁和高速公路的“无差异衔接”。这必将给天津带来更多的发展机会，也将提升天津这座老牌直辖市的吸引力。

不仅如此，李鸿忠还将在深圳、湖北执政的经验和“优势”也带到了天津。近日牵头与董明珠领衔的格力电器、银隆公司，以期打造智能电器、智能装备、新能源电池及汽车产业基地。李鸿忠和他治下的天津，似乎都迎来了新的机遇。

认清形势 打破天津尴尬

中国古语有云：背靠大树好乘凉。多维新闻此前曾指出，这句话并不适用于天津——这个毗邻政治、经济、文化中心北京的老牌“国际大都市”。

作为中国最早的直辖市之一，曾经的京畿政治经济重地，在过去60年的发展中，在北京这棵大树荫蔽之下陷入尴尬境地，人们甚至玩笑称，天津是北京的大郊区。

2014年，由习近平“亲自谋划、亲自推动”的京津冀一体化成为重大国家战略，这被视为习近平执政后经济改革的“一号工程”。天津也进一步迎来它新的发展机遇，但在原书记黄兴国治下，天津很长时间没有找准自己的准确定位。李鸿忠的到来之后，出现了转机。

2016年9月，李鸿忠接替落马的黄兴国出任天津市委书记。甫一上任，他就携天津一众高层赴北京商讨推进京津冀协同发展战略，并明确表态“北京是中心、是主角，天津是配角、是协同”。天津定位明确。当然，这也李鸿忠“懂政治”的体现。

李鸿忠更是直指天津在这一战略上“贯彻不力”、“执行不力”，强调要甘当“马前卒”，认清形势，“争当先锋、勇当猛将”。

紧接着，2016年11月7日至8日，李鸿忠又率天津党政代表团赴河北承德，与该省省委书记赵克志等河北高层碰头，共同出席冀津协作和对口帮扶承德市合作协议签约活动。

李鸿忠的“低姿态”也将为他和天津带来“高收益”。且不论他个人即将迈步进入政治局。天津也迎来新的发展机遇，交通上的“无差异衔接”破局便是好处之一。

近日，天津市长王东峰表示，京津两地高铁有望率先实行月票制，高速取消通行费。在京津冀三地公交地铁将实现一体化背景下，京津实现高铁和高速公路的“无差异衔接”，必将给天津带来更多的发展机会，提升天津的城市吸引力，而这甚至可能进一步抬升天津的房价。

天津迎来绝佳机会

京津冀一体化——习近平的“一号工程”，一如创建深圳经济特区，是当年邓小平经济改革的“一号工程”；上海浦东新区开发，是时任中共总书记江泽民的“一号工程”一样，这些都被列为国家发展大战略。

按照预想，京津冀协同发展会在2015、2017、2020年重要时点进行目标考核，2017年将会做中期考核，2020年要确保京津冀一体化的基本实现，虽然目前来看进展已有所推迟，但应不会有大变。

这无论对李鸿忠，还是天津来说都应该是一次绝佳的机会。当定位清晰之后，这对于一直处于尴尬境地的天津来说，好似打开了一扇通往再现昔日辉煌的大门。

京津冀一体化的推进，肩负首都功能的北京除政治、文化、国际交往的功能外，其余的诸如制造业、石化、汽车、IT产业都将转移出去。借此东风，天津这个中国北方最大沿海开放城市恢复昔日荣光并非奢望。1949年前，天津曾是仅次于上海的中国第二大工商业城市。

多维新闻此前《聚焦陪都之：老牌直辖市天津的尴尬》就曾指出，这些为天津的产业升级再次提供了契机，天津显然应该承接高端产业，其中重点并非“中字头”的大型央企，而是来自中关村的技术型企业等，这些才是可帮助天津建立未来根基的产业。

在2月6日，天津市委常委、滨海新区区委书记宗国英向到天津调研的官方媒体介绍，包括滨海中关村科技园、于家堡金融创新示范区、中欧先进制造产业园、临空经济示范区和航空物流园、自贸试验区、未来科技城等京津冀协同发展平台正在建设之中。这些都将给天津带来巨大收益。

不仅如此，在湖北执政时，李鸿忠就把在深圳的成功经验带到湖北，“主动承接广东尤其是深圳产业转移”，当时有湖北政界人士评价，“李鸿忠来湖北后，他在深港的人脉对湖北的贡献是很大的。”

而今，这些优势也汇集到了天津。2月6日，李鸿忠便率天津一众高官，见证了天津市政府与格力电器、银隆公司战略合作框架协议的签署，打造智能电器、智能装备、新能源电池及汽车产业基地。李鸿忠所谋非小。