港府冀任内解决一地两检 或无法按时通车

广深港高铁香港段可望在2018年第三季通车。香港运输及房屋局副局长邱诚武表示，高铁是否及时在2018年顺利开通涉及立法过程，仍未可知，可能要以“其他方式”通车，但并无透露细节。

邱诚武和港铁代表2月10日出席立法会交通事务委员会，交代广深港高铁香港段工程进度。他表示现届政府就“一地两检”一直与内地部委深入研究，又引述律政司司长袁国强早前指希望在现届政府任期内可解决。港铁工程总监黄唯铭指，现时高铁工程整体完成87.4%，预计2018年第三季可顺利完工，包括所需的测试和营运前的准备工作。

会上，多名议员追问高铁一地两检问题，要求政府提交立法时间表。邱诚武表示相关法律问题复杂，政府和内地相关部委一直就问题深入讨论。邱诚武亦提到，虽然工程可在2018年第三季完成，但高铁要顺利开通，涉及立法过程，“是否能赶得上、是否会有应变”仍未能确定。他又称如必需的法例未能配合，可能要准备其他后备方案，但并无提及相关细节。

港铁及运房局在会上又提到，沙中线工程“大围至红磡段”可由2019年年底提前至年中通车，至于“红磡至金钟段”则维持2021年通车目标。会上有议员问到沙中线超支金额为何，黄唯铭回应称现时“红磡至金钟段”只完成约四成工程，要待今年下半年才可作较切实估算。

另外，议员郑松泰追问湾仔站工地发现钢管桩，导致工程延误问题，路政署署长钟锦华仅表示，发现钢管桩后，要更改沙中线设计，涉及承建商额外支出。

会上亦有讨论南港岛线（东段）通车后的安排。香港众志议员罗冠聪指，南港岛线列车以全自动讯号系统运作，但到站时经常未能准确靠站，导致车身出现摇晃。港铁代表回应指，已经备悉相关问题，但承认全自动系统运作“可能未必一次就对到正”，会致力改善。