辽宁舰编队走出第一岛链 中国首次披露细节

2017年1月13日，由辽宁舰与多艘驱护舰组成的航母编队，完成跨海区训练和试验任务后返航，实现了航母编队走出第一岛链航行训练。就该训练背后不为人知的故事，央视首次予以了披露。

舰载航空兵部队参谋长张叶在接受采访时透露，舰上最大的风险就是安全问题。环境很恶劣，甲板面很小，而且要求很高，如果出现损失，就不是一架飞机的问题，可能会危及到舰面好几千人的生命安全，所以说必须要准。

舰载机飞行员与一般飞行员的区别在于，需要飞行员在复杂的大洋环境下完成正常起降。所以，舰载机飞行员的素质和技术要远远高于一般飞行员。最艰难就是在起步初期，航母甲板只有正常跑道的十分之一不到，宽度正常跑道的一半都不到，而且着舰点就是四根索缆，这要求飞机每次都要很准确落到点上。要达到这种精准度，说实话，就像是对人的一种心理上的折磨。

世界范围内舰载机的训练代价都非常高昂，美国海军从拥有舰载机到今天已经牺牲了上千名飞行员，前苏联在上世纪七八十年代发展航母时也付出了150多位舰载机飞行员的生命。

航母编队司令员陈岳琪称，引导员离飞机很近，也就是两三米的距离。飞机起飞的时候，高温的气流对引导员是有影响的。飞机喷出来的尾焰温度很高，能达到1800度。所以，当年被称为“走你”，火爆全国的“航母style”，已经被改进。现在的动作是三点支撑——手撑下去以后，头还要低下来，主要是为了防护。

其实，除了训练，辽宁舰上数千名官兵的生活也存在着一些挑战。例如，舰上有十个餐厅，可供数百人同时开饭，但是依然不够用。陈岳琪透露，一开始运作起来就乱套了，2,000多人，一拉铃大家出操，通道都堵住了。后来大家不断研究摸索，提出分流错峰，工作、休息、值班、就餐……大家都分开。目前，舰上的人员由19个民族组成。10个餐厅中也有少数民族餐厅。