铁路口无人管 华裔女工程师被撞瘫痪索赔500万

大温一位黄姓(Jane Huang，译音)华裔女工程师3年前驾车经过兰里市(Langley)一个平交道时被行驶的火车撞到身受重伤，导致脑部及嵴椎受损，失去工作能力。周一，她向卑诗最高法院状告加拿大铁路公司，要求500万加元的赔偿。

2014年5月8日下午约5时10分，黄女士驾驶她的灰色奔驰房车下班回家，途经位于兰里史密夫路(Smith Crescent)的平交道时，被一列CN货运列车撞个正着，房车更被撞落至路边的渠沟，受伤的黄女士由直升机送往医院，昏迷了两个星期后才苏醒。

这次事故使黄女士遭受了创伤性头部受伤，她的嵴髓部分被切断，走路很困难。她说自己开车一直很小心，难以想像这事会发生在自己身上。当她发现加拿大交通运输官员在过去超过25年里，多次发现这段铁路线有安全问题，包括她遭遇车祸的路口，但铁路公司和地方政府一直没解决相关问题后，她开始感到愤怒。

代表律师吉布森(Stephen Gibson)说，出事现场是一个事故频生的平交道，没有自动闸口、灯号、警铃以及任何警告，只有停车标志(Stop)、白色“X”以及一个文字警告牌，显示“不准在路轨停车”(No Stopping ON Tracks)。停车标志距离路轨仅5米，而过了铁轨之后，仅5.7米的距离，又有一个停车标志，车辆在转入繁忙的格洛弗道(Glover Road)之前，需在此停车。

驾驶人士横过路轨准备转上路轨旁的街道前，必须停车两次，一次在进入路轨前，第二次在转入街道前，问题在于第二次停车的指示牌与路轨之间的空间似不足够，当停车等候转上街道前，汽车车尾的一部分便会占在路轨上。

黄指当时她有可能在路口没有完全停下来，但她指路口的指示路牌不清楚，由于没有灯号、警号或自动闸，她以为那是一个已荒废的路轨。

2016年的时候，根据交通安全局Transportation Safety Board锁统计的事故数量，CBC把Smith Crescent定位“全加拿大最危险的25个地方”。

从2000年开始，这个地方已经有5次非常严重的火车事故了，其中一次还撞死了一名行人。

加拿大运输部自1990年开始就知道Smith Crescent与铁路交界处的问题，他们做了安全评估后发现，交叉口给汽车留的空间不够。4年后，加拿大运输部给CP、Langley镇及卑诗省运输厅写信，建议关闭Smith Crescent路口，但这建议一直没有被实施。

吉布森说，他的事主来自中国大陆，事发时49岁，在中国时已经拥有机械工程学位，2002移民加拿大后，再取得工商管理硕士(MBA)。出事前两个星期，她在事发地点附近的一家公司开始一份年薪8.5万元的新工作。

他说，黄女士之前的生活十分活跃，几乎每天都游泳，也喜欢画画、健行以及旅游等，她也没有任何退休的念头。但该次事故令她余生都无法工作，生活也从此改变。她的丈夫常年在中国工作，女儿在多伦多大学上学，平时独居，她的姐姐在事发后曾3次专程来加拿大照顾。

黄说，她觉得自己已经成为社会的负担，对此感到很抑郁。她希望她的诉讼除了让CP为她的保健费用以及丧失生活质量支付损害赔偿，还能迫使CP做出一些改变。

她真心希望这个十字路口甚至加拿大所有交叉口都能升级改造，毕竟这次事故彻底改变了她的人生轨迹。她不希望别人跟她一样去经历这样的不幸。