常旅客纷纷剪卡抗议 美联航重新团结了美国

网络掀起剪卡潮。

常以联航出行的萨赫哈指，他过去数年已对联航服务颇有微词，但对今次事件忍无可忍，决定取消联航的飞行常客计划户口，并把会员卡放入碎卡机。

另一名长飞客布朗亦加入抗议行列将剪卡上传，她指作为一名有付足机位费用的旅客，不应有如此待遇；亦有人在微博指，虽为联航5年的常客，但亦决定抵制，“如果医生不是华裔，或者我不会取消这张卡。”

不少民众将联航会员卡放入碎卡机剪碎。

美联航救了分裂的美国？

这件事情，可以说是一件同时火爆中美两国社交网络的事情，经常往返于中美两国的高晓松在微博上说：“美联航救了分裂的美国。”在美国，各种媒体和绝大多数网民齐上阵痛骂美联航。其实，团结的不仅是美国人民，中国人民在这次事件中也是空前地团结起来声讨美联航。

对于这次事件的经过，只要打开任何新闻网站的首页都会看到，在这里无需再赘述。

三次发声说了什么？

这段视频一经发布便开始网上开始持续发酵，形成了一波对于美联航的声讨浪潮。今天我们重点要说的美联航CEO奥斯卡·穆尼奥斯 (Oscar Munoz)，在这次事件之后他先后在网上三次发声，两次主动传播、一次是被传播，然而从危机公关的角度来讲，他前两次的发言无疑是失败的行为，不仅没有为美联航挽回形象，而且还掀起了一波新的声讨浪潮。

我们先来看他的第一次发言，他说：“对于美联航来说，这是一件非常痛心的事情。我们非常抱歉不得不重新安排一些乘客。美联航已启动应急程序，全力配合当局的调查。与此同时，美联航也启动了内部调查程序以查清事情经过。此外，我们也在与该乘客取得直接联系，以便妥善解决此事。”

然而公众对于这样的道歉显然还不够满意，认为这完全是避重就轻，没有就野蛮拖出乘客这一做法做出直接的道歉，也没有对于具体的解决方法和时间做出相关承诺。穆尼奥斯和美联航的这次道歉，在快速上做到了，然而在快速的同时更重要的是道歉的内容和解决方法。没有做到这些，势必会引起新一轮的声讨热潮。

更为严重的是，之后穆尼奥斯给员工的一封内部信被人在网上曝光出来。在信中，穆尼奥斯力挺自己的员工，他说机组是在屡次要求这名旅客下飞机其拒不听，并称乘客在这个过程中表现出破坏性和咄咄逼人的气势，所以才通知了机场安全人员，一线人员的处理方法符合既有操作守则。

这一下舆论更加哗然，可能穆尼奥斯本人认为这封内部信并不会被大众所知晓，然而身处于互联网时代的今天，任何信息的传递变得无比方便和快速，只要信息在一个点出现泄露，如果这个内容是公众所感兴趣的，都会被放大出来。从激励员工士气的角度来讲，CEO这时候选择与员工站在一起，本无可厚非。然而这封信现在被公众所看到了，对于已经有的危机只能是变本加厉，因为这封信与公众的认知相差得太远。

面对中美两国网民的不断声讨，穆尼奥斯不得不在这一事件后做出了第三次发言，这一次他在发言中说：“我向这位被迫带离航班的乘客及该航班所有乘客道歉，没人应该受到此种粗暴的对待。 ”而他还做出了具体的承诺和解决时间，这次道歉还算诚恳。穆尼奥斯强调：“做正确的事永远不会太晚。”然而，在这个社交网络发达的时代，有了前面两次发言的推动，显然这次道歉还是来得有一些晚。

美联航为什么宁愿得罪乘客，也不委屈员工？

负面事件的传递，最怕的就是中间又出现新的情况，让这一事件的影响力不断被扩大。美联航在事件中，不幸地做到了。然而这里，我们还要告诉你两个消息，一个是这已经不是美联航第一次被声讨了，就在今年三月他们还曾经拒绝过三名美国少女登机，理由是她们穿了紧身裤，其中一人更换服装后被允许登机，另外两名女孩选择了放弃。另外一件事是，美联航CEO穆尼奥斯在上个月刚刚获得《PRWeek》颁发的“年度传播人物”大奖，以表彰他在“过去一年中更好地与员工与客户沟通”方面所做的工作。

为什么美联航宁愿选择得罪乘客，也不愿意稍微委屈一下自己员工呢？被拖在地上的乘客，认为是自己的族裔身份被美联航选中。但是，无关族裔，任何乘客都不应该遭受这种侮辱。究其原因，美国航空公司排定岗位不考虑培训和相应的资质，不对服务质量进行考核。而且美国航空公司工会力量巨大，很多时候会为员工的薪资和权益进行无条件地维护和争取，这无形之中助长了一些服务人员的惰性，空乘人员的服务质量和态度一直以来就广受诟病