北京观察：习近平的“空军一号”

“国之大政在兵农，国不富则兵不强”。6月7日，中国国家主席习近平飞离北京出访他国的新闻，在官媒的报道中一如往常。但是新华社短短一句“习近平7日下午乘专机离开北京”中，却可能隐藏了一条不常规的信息——习近平此次乘坐的专机不同以往。

不同以往的离境专机？

有消息称，这是中国首架“空军一号”性质的专机首次接载习近平出访。这架专机原是中国国航的波音747-8客机，曾提供载客服务，2015年在德国改装机舱后，再运至中国进行保密改装后于6月7日投入使用。

港媒称，外界无法透过飞机追踪网站找到习近平这架专机的位置，它最近一次飞行是在今年4月18日，从北京首都机场飞往四川成都没有降落便折返北京，全程3,487公里，航程5小时44分钟，被猜测为一次飞行测试。

这架配备4个通用电气GEnx引擎、型号为波音748-89L的飞机，2014年11月首次飞行，同年12月底交付中国国航，并以B-2479作注册编号。当时中国国航同时引入另外4架同型号的客机。B-2479引入初期，与国航其他飞机一样，进行载客飞行，最常往来北京与上海虹桥，但亦曾飞行北京至洛杉矶国际航线。

消息称，B-2479客机自2015年5月起停止载客，国航当时指是“由于客运更新停场暂停运营”，但有消息指这架飞机是被送往德国改装。公开资料显示，该客机2015年5月24日从北京飞抵德国汉堡，进行VIP机舱改造，当时有德国网民拍到航机降落汉堡机场的画面。改装工程至2016年10月完成，而飞机自此则改为中国政府使用，送回中国进行保密改装。

一般的波音747-800客机售价为3亿美元，但经过多次改装，中国的“空军一号”专机造价难以估计。有专家估计这架专机已由之前以运输功能为主变成多功能，且较一般出访用、由国航抽调的客机更安全，特别是有安全保密的通讯设备，可让习近平在机上办公及进行指挥。

实力差距造就的两国尴尬

全球最具名气的“空军一号”当属美国总统的专机，该专机同时还有“空中白宫”、“空中五角大楼”的功能。

严格来说，“空军一号”并不是一架飞机的代号，而是一个无线电呼号。无论是什么飞机，只要现任美国总统乘坐，在无线电航空管制系统中，它就会被赋予美国“空军一号”的代号。中国大陆不存在“空军一号”的概念，一般只称为领导人专机。

美国“空军一号”装备了世界上最先进的空中通信设备。除了常规的卫星通信之外，它还具备联通美国三军军用数据链的能力，装备了美国国家安全局研发的专用保密通信设备。同时，这架飞机还具有各种电子战装置，即便遭到敌方战斗机的攻击，也能通过电磁干扰或者激光对抗来反击来袭的导弹。

中国是否拥有自己“空军一号”？中南海一直没有证实。但是今年1月就有传闻称，中国正在秘密建造国家领导人习近平的专机“空军一号”。

外界多认为，中国的确需要打造属于自己的“空军一号”，它不仅强调飞机本身的安全，而且可以通过各种方式进行办公和通信并且有保密的安全，即具备一定的指挥功能。

而此前习近平外访时乘坐的专机不仅不能指挥解放军应对突发事件，机内通讯可被破解，而且也没有雷达监视周围空域，以及无反制飞弹装置等。

习近平此前所乘的专机也并不豪华，基本相当于商务舱的标准，由国航负责日常的维护保养。在习近平出访前一个月左右，中共中央办公厅通常会通知国航。国航接到通知后，再开始做出访前的准备，对专机进行必要的改装，如拆除部分舱段座位，将其改装成为客厅或会议室等。

而随着中国国际影响力的扩大，中国领导人外访飞行期间的军政沟通需求都让中国版“空军一号”的必要性成为国内外热议的话题。

中国改造何时中国造

其实21世纪初，中国差一点就有了自己的“空军一号”。当时中国媒体的公开报道说，随着国力强盛，领导人出国访问的频率越来越高，“有关方面”认为中国有需要也有能力购置一架供国家最高领导人出访时使用的专机。

2000年，中国航空器材进出口总公司和中国联合航空公司与达美航空公司在美国西雅图签署协议，购买一架达美公司波音767-300ER飞机。飞机经过进一步改造，安装贵宾舱后，将作为中国国家元首的主要空中交通工具。

然而事情却发生了意想不到的变化。2000年6月，这架飞机被送到美国圣安东尼奥国际机场进行装修，9月送达北京试飞，结果一名中国官员在飞机里听到了“古怪的嗡嗡声”。经过彻底搜查，在飞机里找到了27个窃听器。

最早爆出这个消息的是《金融时报》和《华盛顿邮报》，但是中美两国政府都对此不出声回应。直到2002年1月，时任中国外交部发言人孙玉玺才表示“听到了有关情况”，并说：“中国是一个爱好和平的国家，不对任何人构成威胁，对中国进行窃听是没有必要的。”这件事的后果，就是中国停止了采购领导人专机的计划。

归根到底，中国“空群一号”的尴尬还是中国自己的综合国力不够强大——当时的中国没法自行生产大型客机平台。美国有波音，欧洲有空客，俄罗斯有伊尔和安东诺夫。而中国领导人却只能依赖外国的大飞机。

今年5月5日中国国产的大飞机C919的首飞成功，一举解决了有没有的问题。但是双引擎窄体的C919，毕竟比四引擎宽体的波音747-8各种参数都差距明显。

所以类似于辽宁舰帮助中国实现了航母从0到1的突破，中国的“空军一号”目前只能是先从改造波音747-8开始。要实现国家领导人专机从中国改造到中国造，还有很长的路要走。