泰军将领豪言 将强行推进中泰高铁项目

中泰高铁建设数年来，所遇到的困难重重，这使得中泰高铁项目进度迟缓。今日泰国军政府领导誓言将动用泰国法律第44条款赋予的权力强行推进该中泰项目。有批评人士称此举是一种对军政府荒唐权力的鲜明写照。

菲律宾ABS-CBN新闻网6月13日刊文称，中泰两国作为关系紧密的伙伴关系，已经同意修建联通两国的高速铁路，该铁路最终会经过老挝与泰国南部边境交接处。该中泰合作项目是中国最大对外投资之一，并且也是中国做出的巨大的区域性的基础设施建设的努力之一。而北京的宏伟计划的最终目标是将中国昆明市与新加坡相连，目前该计划已经在老挝付诸实施。

但是事情并非一帆风顺，中泰之间的合作却饱受工期延误的困扰，其中就包括关于北京方面初始贷款条款的争执。就在最近该项目又因泰国法律的限制而受挫。泰国法律规定在泰国参与大型项目建设的工程师和建筑师在人数上有一定的限制。

巴育告诉记者说：“政府必须解决这个问题，否则该项目将会遇到困难以及法律问题，并且这会使得政府看起来做不成任何事。”于是泰军政府领袖巴育（Prayut Chan-O-Cha）6月13日称他将动用自己的“绝对权力”，以帮助清理那些阻碍中泰合作建设的价值数十亿美元的高速铁路项目。

6月13日，泰国总理巴育称，如果需要的话，他将运用第44条款强行推进该项目。批评人士称该自我授权的条款是一种绝对权力。通过第44条款巴育赋予了自己一项有争议的权力，他可以以国家的名义做出任何决定。

针对巴育此番言论，就有批评人士称，第44条款就是一种对于巴育荒唐权力的鲜明写照然而即使有批评人士的不满，但是巴育的此番言论将会令京变得心情愉悦。

中泰高铁之前也曾遇到过重重困难，其中涉及到了工程材料和零件的相关信息的翻译问题，以及泰国议会的批准问题等。

此前据泰国《曼谷邮报》3月27日的报道称，中泰合作的曼谷至呵叻府高铁项目全长252.5公里，中方已提交该项目的设计文件。但是有消息人士称，由于工程材料和零件的相关信息为中文而非泰文，因而泰国国家铁路局就无法估计工程造价，以及设定项目招标所需的参考价格。同时“现阶段尚不知道中泰高铁项目何时能获得议会批准。除了铁路设计外，健康以及环境影响评估也有待完成，我们正努力加快项目进度，使其能在议会获批”。