特斯拉首宗死亡车祸报告 原来是这样

特斯拉(Tesla)电动车去年曾发生一部车以时速超过70哩拦腰撞上一辆货柜车，成为全世界涉及特斯拉自动车的第一起致命车祸，如今当局的报告指出，在车祸发生前，驾驶人一直未理会车上系统至少七度安全警告 。

"华盛顿邮报"报导，调查人员表示，驾驶人布朗(Joshua Brown)在撞车前几分钟内，听到六次警告声，要把手放在方向盘上，车上的仪表板也显示了七次警告。

根据全国交通安全委员会(NTSB)审查的行驶纪录，布朗在驾驶期间，有9成时间双手离开方向盘。NTSB于19日公布一份500页报告，详细说明有关事实，但没有提供最终的分析或判断，因调查仍在进行。

证据包括事发地点、涉及事故的两辆车、及车上的行为信息纪录等细节，帮助解释布朗在事发前一刻的活动，当局密切关注此案，因为调查结果可能影响消费者对特斯拉、自动车和自动驾驶技术的态度。

根据NTSB的报告，布朗最后一次驾驶特斯拉持续了41分钟，而其中31 分钟启动了自驾系统(autopilot)，它拥有高端巡航控制功能，可以协助车辆半自动地留在车道上。

报告发现，特斯拉需要驾驶人双手保持在方向盘上，即使启动了自驾系统也一样，但布朗似乎忽略这些警告，在撞车前两分钟，他甚至手动增加自驾系统的速度。

NTSB早前的报告结论指出，布朗除了大部分时间没有手持方向盘外，同时没有努力煞车、改变方向或以其他方式避免车祸发生。

此事发生后，特斯拉更新自驾系统的功能，加入了一个警戒系统，假如驾驶人重复忽视安全警告，自驾系统会失效，直至下一次开车为止。