日媒：中国对朝贸易规模惊人 制裁隔靴搔痒

虽然美国对与朝鲜存在金融来往的中国一家银行进行了冻结资产等制裁举措，但对比中国企业与朝鲜存在的巨大贸易市场来说，影响力微乎其微。

据《产经新闻》7月6日报道，在中朝边境港口，有大量的中国渔船停靠。虽然当前处于休渔期，但当地中国渔民缴纳一定的管理费后，可以经常前往朝鲜海域捕鱼，与朝鲜渔民进行交易的现象也极为普遍。而为了不让外界知道真相，相关地区有专人把守以阻止外人进入。

但比起边境港口的渔业交易，中朝间存在的经贸往来规模则庞大很多。

例如中朝边境城市丹东市，就承担着70%的中朝贸易。丹东与朝鲜新义州为友好城市，有中朝桥梁的称谓。即便中国政府宣布对朝制裁后，每天超过两百辆进出两国边境的卡车数量可谓不降反增。

对此，中国政府辩解称，参与相关运输的卡车，没有运送联合国对朝制裁规定的商品，与朝鲜研发大规模杀伤性武器所需的物品也没有关联，全部是有关民生的普通社会物资。

但据美国有关机构调查得知，不仅货车运输有超过规定禁止范围的物品，中国2月宣布停止从朝鲜进口煤炭的声明也停留于口头。以“照顾民生”为名的煤炭进口堂而皇之地继续开展。而1月至4月的中朝贸易额，即便按照中国政府公布的数字，也超过了去年同期。

刚刚对中国一家对朝开展金融交易的银行实施制裁的美国政府指出，这个举动只是开始，就美国智库“C4ADS”的调查报告显示，与朝鲜有密切贸易关系的中国企业多达5,233家，数量和交易规模都极为惊人，其中不乏存在军事目的的企业。

C4ADS有报告称，去年就成为美国政府制裁对象的“丹东东源实业有限公司”，就是因为向朝鲜出口了能够指引导弹打击方向的定位设备，而该行为都是通过货车运往朝鲜。

而点开丹东东源实业有限公司的主页，里面展示的只是经营普通电器。与朝鲜存在类似贸易的中企，都以相同方式示人，隐蔽性极强，也对实施制裁形成巨大障碍。