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中国最强发动机问世,一根曲轴就重达200余吨

中国最强发动机问世,一根曲轴就重达200余吨

近日美国《国家利益》网站刊文,嘲笑中国没有实力造核动力航母,诸多关键技术落后。文章还称,中国目前不具备独立设计建造航母这类大型军舰的经验,还缺乏为此类军舰设计并建造推进系统的技术。

这些美国佬,越来越门缝里看人。

且不说我国自行研制建造的国产航母已经下水,说我国不能造大型军舰推进系统,这个就有点过分了,他们不知道中国已经能制造世界最大的船用柴油机了吗?

2007年6月30日,一台单机功率达到49680马力的船用低速柴油机在大连船用柴油机厂建造成功,这台船用柴油机主机型号为8K90MC-C。

长为15.6米,高12.4米,自重达1253吨,仅机内的一根曲轴就重达211吨。它的建造成功地扭转了我国在这个领域一直受制于人的局面,也打破了日韩在5万吨马力柴油机市场上的垄断地位。

没过几年,我国另一家船用柴油机厂沪东重机在前人的基础上,研制成功了8K90MC柴油机。

这款柴油机的缸径达到世界第一的980毫米,活塞行程2660毫米,最大功率达到6.8万马力,我国船用大功率低速柴油机,国产化研制能力进一步增强。

这是什么样的数据呢?常见的豪沃自卸车体积够大吧,总排量才9.7升。这款我国自研的8K90MC型12缸船用柴油机,单单一个缸的排量就有1820升,直径近一米,可以轻轻松松站一个人,每小时油耗就有6430升。

从前我国的造船业虽然发达,但关键高科技设备几乎都被国外垄断,国内并不能制造外国认可的船用柴油机。

直到在国防科工委的支持下,经过多年发展,目前全国已有14家船用柴油机生产商,拳头企业沪东重已经位列全球低速柴油机5强,年产柴油机可达400万马力。

工信部装备司司长张相木说过:动力问题不解决,造船强国就是一句空话。

发动机的短板,一直以来是困扰中国造船工业的核心问题,目前我们虽然依靠引进解决了有的问题,但未来还要自主开发,拥有国际先进水平,有完全自主知识产权,名副其实的中国心。

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