为了让歼10、歼20飞上天,他们离死神只差一步

他们是踩着钢丝的舞者，用勇气和绝佳技艺，完成了一场场令人叹为观止的演出；

他们是一群独具虎胆、叩问天门的英雄，用责任和信念直面挑战而无所畏惧；

他们是和平时期离死神最近的人，他们就是中国空军试飞员。

本文由自微信公众号“共青团中央”综编自“cctv1开讲啦”，不代表瞭望智库观点。

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他们离开了我们

从空军成立到现在，有2000多位飞行员献出了生命，就试飞部队而言，60年代至今已有29位战友献出了生命。

有多少试飞英雄离开了我们？

他是中国目前大气层内飞得最快的一名飞行员，拥有让死神望而却步的速度。他的职业生涯经历了3150个小时的飞行、5次特大险情、15次重大险情、20次与死神擦肩而过。他从来没有报废过一个科研架次。

他就是空军英雄试飞专家李中华，也是今年的“八一勋章”获得者。

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试飞员和飞行员最大的区别是什么？

寻找边界这个过程是由试飞员去完成的，这个过程中会遇到一些变量，会遇到一些意想不到的情况。所以可以说，试飞员是飞行员的“小白鼠”，小白鼠中的“战斗机”！

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“没有人知道我还能不能回来”

2003年12月1日，李中华向歼-10飞机的极限速度发起挑战，因为这是一项隐藏着许多“一旦”的试飞挑战。

一旦飞机强度不够，飞机的前起落架护板可能会严重地撕裂变形，甚至机翼油箱有渗油的可能；

一旦发生险情，飞机很可能在没有任何先兆的情况下突然解体，而且试飞员没有办法逃生；

一旦试飞失败，试飞员摔的将不仅仅是一架战机，很可能导致一代新型战机研制终止。

一旦……

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“往前飞一步死神就近一步，但我没有退路”

就是在这样一次最惊险的飞行中，李中华创下了目前我国歼-10飞机的飞行最快纪录——每小时1453公里。他不仅保住了国家财产，更为我国新一代战机的研发建立了不可磨灭的功勋。

只要还剩下一名试飞员，那一定是我！

那么多次的与死神擦肩而过，李中华没有过胆怯。作为一名试飞员，能够亲身参与到中国的飞行进步的过程中，能够做一些事情，是一件非常骄傲和自豪的事。

当自己的一个战友转业到民航，问李中华什么时候撤的时候，他说：“我喜欢试飞，我喜欢这种刺激的感觉，中国空军只要还剩下一名飞行员，那一定是我！”

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生死7秒，与战友性命相托

在看似诗意的飞翔中，试飞员承受的是常人难以承受的载荷与挑战。李中华在和战友梁剑峰，驾驶着三轴变稳飞机进行飞行员诱发振荡的体验飞行的时候，是战友间的信任协作挽救了当时中国唯一的一架变稳飞机。

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三十年来体重变化不超过一斤

李中华常年坚持锻炼、科学饮食，三十年来体重变化不超过一斤，用普通人难以想象的自律规范自己。他说：“没有因为身体原因影响过一次飞行。”

遇到危险第一个想到的是谁？

首先可以判断问这个问题的一定不是飞行员。因为飞行员遇到问题时，什么都不想，他要做的是让自己静下来。

第一次试飞歼-10是什么感受？

第一次试飞歼-10是在1999年12月20日，这是一个特殊的日子，因为这一天澳门回归。当飞机飞起来的那一刻，觉得之前所做的那些工作和努力真的太值得了，梦想成真的那种愉悦让你激动不已。

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儿子为何跟妻子姓？

儿子出生在1992年，那时候李中华其实已经进入到了一些新机的研发过程中。

做这份工作，随时都准备着付出。想到自己如果牺牲，儿子跟随自己姓可能会有一些不必要的麻烦，便随妈妈姓了。

而且自己一直坚信，不管在与不在，不管儿子跟不跟自己姓，他们都是相亲相爱的一家人。

《开讲啦》 试飞员是和平时期离死神最近的人

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