西安现天然气荒 出租车排长龙加气

2017年12月11日下午，陕西省西安市西辛庄加气站附近，每年到供暖高峰期，都会出现加气难情况，据加气站工作人员介绍，近期每日加气量达一两万方。百余辆出租车、私家车排长队加气。

据了解，由于天然气供应不足，城区几十个加气站每天只有部分站点开放。据一位出租车司机讲述，他们在运营途中，通过司机微信群，公众号等渠道获取信息，赶至加气站排队等候。

据日前证券时报报道，加不到气，加气站也觉得很委屈。一家西安的加气站的负责人表示，气站本月初的LNG出厂价达到7500元/吨，加上150元/吨的运费，到厂价就达到了7650元/吨，而售价又不能太高，一吨的利润不过200元左右。很多司机因为气价上涨停运了。而不断增加的天然气价格，让加气站也出现了亏损。

数据显示，2017年10月，中国LNG进口量为357万吨，合50亿立方米，同比增长94%。11月，我国的天然气进口量达655万吨，创历史新高。虽然LNG进口量在逐月增加，但在整个北方缺气的大环境下，增加的供给量仍是杯水车薪。中宇资讯监测数据显示，12月1日，黑龙江大庆中瑞燃气公司的LNG飙升至9400元/吨，创历史新高，而今年9月以来全国LNG市场平均价格涨幅已经翻倍。

这样的连锁反应有望在近期缓解。12月7日，国家环境保护局针对向京津冀及周边地区“2+26”城市下发《关于请做好散煤综合治理确保群众温暖过冬工作的函》，文件指出，凡属没有完工的“煤改气”项目及地方，继续沿用过去的燃煤取暖方式或者其他替代方式。“这个政策会让煤炭销售变好、天然气价格回落，但并不会改变天然气短缺的局面。”厦门大学中国能源政策研究中心主任林伯强说。暂停“煤改气”不过是救急的办法，替代煤炭这种高污染能源，未来还有很长的路要走。