第2架中国造大客机 飞得更高更快更远

第二架C919大型客机17日在上海浦东国际机场完成首次飞行，意味着两架C919飞机进入试飞状态。(中新社)

中国国产大飞机C919的第二架客机17日在上海浦东国际机场成功"首飞"。这是继第一架C919今年5月5日飞上蓝天七个月后，第二架C919飞机的首飞，意味着C919大型客机的研制工作又迈出了关键一步。数据显示，第二架机首飞高度最高超过1万5000尺，大大高于首架机的1万尺；飞行速度突破250节；飞行距离约为首架机的1.5倍，飞行时间达两小时。飞机专家表示，相比101号机，这次102号机飞得更高、更快、更远。

C919大型客机未来将迈向1000多项试飞验证。

据中新网报导，17日上午10时34分，由机长吴鑫、试飞员徐远征驾驶的C919第二架客机，搭载观察员邹礼学和试飞工程师戴维、刘立苏，从上海浦东机场第四跑道起飞。飞机在4500公尺高度规定空域内巡航飞行1小时15分钟，完成预定试飞科目后于12时34分安全返航。

101号机7个月前"首飞"

飞行过程中检查了飞机襟翼收放、起落架系统、导航通信系统状态以及加减速特性等。

C919大型客机是按照与国际接轨的适航标准自主研制的150人座级单通道干线飞机，2008年底完成项目可研论证，2015年11月在上海总装下线。其中，C919首架机于今年5月5日在浦东国际机场"首飞"，又于11月10日转场陕西阎良。

中国商飞公司民用飞机试飞中心102架机团队负责人毛为指出，101号机首飞共完成15个试验点，102号机首飞则执行29个试验点，主要是检测发动机为代表的飞机动力系统。其次，高度和速度均有提升，相比101号机1万尺，102号机最高飞行至1万5300尺，最大速度达到253节。此前，101号机在首飞过程中，起落架全程不收，而此次102号机试飞则进行起落架收放检验。

中国商飞公司民用飞机试飞中心总工程师王伟表示，根据C919大型客机项目计划，共将投入六架试飞飞机进行试验试飞，二架飞机进行地面试验。六架试飞飞机需要完成1000多项符合性验证试验，二架地面试验飞机需进行系统集成试验、全机静力试验和疲劳试验等。

明年1月转场山东密集试飞

另据大公报报导，102架机完成首飞后，将在上海再完成四到六个架次的试飞任务。之后，将于明年1月转场山东东营继续进行试飞试验和适航取证工作。

中国商飞公司C919大型客机项目总经理吴跃表示，未来几年，商飞将联合中国航空工业集团等机构，以山东东营与陕西阎良两大试飞基地为主战场，在全国多地机场展开密集试飞。

中国商飞公司称，今年前两架C919飞机首飞后，未来几年，C919大型客机要完成全部适航验证科目，取得中国民用航空局颁发的型号合格证（TC），获得进入市场运营的资质。