中国福船 有铁达尼号没学到家的技术

福建宁德市蕉城区漳湾镇东侧十多公里外，手机定位显示：横屿岛，有一艘红色仿古大福船停靠在海边。在福船上，有铁达尼号（泰坦尼克号）没学到家的技术—水密隔舱技术。这项技术为铁达尼号多争取2小时40分钟，使700多人幸免于难。

钱江晚报报导，福船是福建、浙江沿海一带尖底海船的统称，与沙船、广船并称为中国古代的三大船型。在明朝中叶以后，因为倭乱，福船被改造成各式的战船。

那艘红色仿古大福船船首部尖，尾部宽，两头上翘，首尾高昂，总长43.8米，船宽12米。

戚继光或许不会想到，在横屿大捷中发挥至关作用的漳湾福船，455年后，在漳湾人的手中——还是在老地方，焕发新春。

据报导，走进漳湾岐后路中国福船文化展示中心（宁德漳湾馆），可以见到漳湾福船制造的详细过程。

讲解员说，戚家军利用不同类型的福船战斗性能屡败倭船，其实，正是继承他的前辈郑和七下西洋，将福船与海防紧密结合的典范。郑和下西洋所征调的福船中，有三分之一在漳湾的福船厂生产。

中国传统帆船保护与发展有限公司执行董事周海赟说，宁德人的福船成为目前世界上可用于实际航海长宽最大的仿古木帆船。

报导说，2016年1月12日，大福船开建，10月18日下水。它的核心技术以樟木、松木、杉木为主要材料，采用榫接，捻缝等核心技艺，安装隔舱板，使舱与舱之间相互独立，形成密封不透水的结构形式。如果一舱受到损坏，其他舱不致进水。

这项复杂的技艺，是中国造船工匠对世界船舶制造的重大贡献。福船采用的水密隔舱结构，很早就受到国外赞赏。

1795年，英国海军总工程师塞缪尔·本瑟姆，第一次采用中国人首创的水密隔舱技术建造新型军舰。从此，中国先进的水密隔舱结构，逐渐被欧洲乃至世界各地的造船工艺所吸取，至今仍是船舶设计中重要的结构形式。

1912年沉没的铁达尼号也建有水密隔舱。但为什么还是沉了？

"它由带自动水密门的15道水密隔墙分为16个水密隔舱，但这些水密隔舱并没有延伸得很高。"听起来有点专业，周海斌解释，也就是说，铁达尼号的水密隔舱没有学到位，没能充分隔水，当前五个隔水舱进水后，就迅速向后面漫延。虽然如此，不完备的水密隔舱还是为铁达尼号多争取2小时40分钟，使700多人幸免于难。