国产客机运10“搬家”穿越大半个上海

12月25日，中国自行设计、制造的完全拥有自主知识产权的大型喷气客机运十从上海飞机制造有限公司大场基地前往100公里外的祝桥总装基地。运十1970年8月开始研制，1986年研制计划终止。图为航拍吊装过程。来源：中国新闻网 航空物语

图为运十原型机（B-0002）踏上转运之路。

图为市民纷纷用手机记录运十的搬离。

据公号航空物语消息，停放在上海大场机场30余年的国产干线客机开山之作运10，坐上汽车，沿着大场机场-场中路-沪太路-外环S20-徐浦大桥-外环S20-南六公路-下盐路一线，穿越大半个上海，来到了位于浦东机场南侧中国商飞制造基地的新家。

运10是我们国家第一款自行研制的干线客机，上世纪70年代初期立项，1980年首飞，拥有4台喷气式发动机，载客150人左右，最大航程超过8000公里，设计性能与美国波音707客机相当。然而由于国家发展战略、技术水平、资金等多方面原因，运10只造出一架用于飞行测试。

80年代中期停飞后，飞机一直停放在它的诞生地上海大场机场（中国商飞制造基地），作为永不放弃的象征，激励中国民用飞机制造业前行。日前，随着厂区规划调整，中国商飞决定通过陆路将运10转运到浦东厂区，继续陈列展示，于是就有了飞机穿过上海的场景。

运输前，飞机被分解成机身、机翼、尾翼等大部件，分别固定在大型平板车上。到达目的地后，这些部件会原样组装起来。

之所以选择深夜运输，是为了减少对市政交通的影响，尽管如此，转运还是吸引了大量市民的目光。

现场图。

现场图。

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