多伦多地铁那么不堪?小谈多伦多地铁系统
这周有幸体会到了什么叫地铁停运,铁轨断裂,一号线大减速,二号线小减速,周末再来个因故暂停营运。TTC预计周一早上就能恢复了,但是前提是铁轨都没问题。后续还有2月10日-11日的停运维护计划。细细想想自己吃喝玩乐的行程,竟无语凝噎。
多伦多地铁真的那么不堪么?这个周末小编就来给大家谈一谈多伦多的地铁系统,以及帮TTC画一画饼,找一找对标的对手。
一,修建历史:
1.1954年刚刚建好的的地铁一号线:

2.1966年,二号线修好的多伦多地铁:

当然,因为一号线的成功,二号线的延长线工作比预想的顺利,在1965年的时候政府就已经拨款开始为二号线修延长线,到1968年完毕,Scarborough & Etobicoke 的人民也能享受到地铁服务了。
3.2018年的多伦多地铁:

二,使用的车组:
1.地铁:

需要注意的是,只有1,2号线用的是六车组列车,而4号线是4车组列车。

2.轻轨

3.车组编列
车组编列是一个很有意思的事情,为什么3,4号线都是4车组编列,为什么在日本,中国我们都有八车组。这涉及到了具体的人流量以及规划。
以我们最复杂的上海地铁为例。上海地铁主要由两种标准的列车组,8A,6B。 8A就是8车组编列,6B就是6车组编列,6B与多伦多的现在1,2号线接近。 8A的车长大概180米,而6B的车长大概120米,载客量8A能上2500,而6B只有1500。简单的看这就是一辆列车载更多的人但是降低车次,还是减少每辆车载的人但是更多车次的问题。不过背后还有基础设施配套的问题。
多伦多用六车组高频次,其实还是因为没钱修8车组配套的车站。况且,TTC也是极少数不盈利的公共交通系统了,每年都要靠政府拨款。虽然别的城市,这个地铁的投资回报周期是很长,但是还是有盈利的。

三,检修

当然也不能全怪TTC,根据TTC提供的2016-2017延误数据,由乘客行为不当引起的地铁延误占60%,共计400小时。大部分事故原因是不可预计的,包括乘客醉酒,在地铁轨道到行走,乱扔垃圾造成火灾等。(外国人为什么人少系列)
四,对标以及总结

其中的亮点包括 Eglinton Crosstown (图中橙色线)这条贯穿东西的地铁线,以及Finch West轻轨线(图中灰色线)。这两条线路都定在2022年以前开通。South Relief Line(纾解南北向交通压力的地铁线,图中浅蓝色线粗线)规划建成时间为2028年到2032年。另外,还有Waterfront Transit(湖滨线,图中最下方红色线),将于2033到2037年建设。
此外,Jane(图中粉色) 和 Sheppard East轻轨(图中淡绿色)以及 SmartTrack (图中深蓝色细线)也将陆续建成。
对此,小编表示,TTC还是too young too simple.

这是现在的上海地铁。抱歉哦,拿现在的上海比2030的多伦多貌似有些欺负上海咯。想一想现在多伦多姑且有四条地铁线。那就苏州吧,苏州现在也是只有四条地铁线。

TTC任重而道远啊,终于你们也是追赶者了。



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