北京上海半数以上共享单车公司“失联”

随处弃置后被统一堆放的共享单车，已成为大陆城市管理上极为头疼的问题。图为厦门市的共享单车堆放场。（图／中新社）

曾经是投资界宠儿的共享单车在热潮过后已经成为大陆的都市灾难。以北京上海两个最发达的城市来说，已有超过半数的共享单车公司"失联"而无法联络，百万辆以上的单车任凭风吹日晒已不仅是都市奇景，也成为市政之瘤。

据上海《看看新闻》报导，北京地区共享单车最为繁荣的时候有15家企业，截至目前已有7家企业因为各种原因"失联"，比例接近50%。北京市共享单车协会指出，目前与协会还保持联络的共享单车企业仅剩8家，包括ofo、摩拜、滴滴小蓝、哈罗永安行、智享、便利蜂、赳赳和潮牌。

上海的情况更严重，失联比例高达67%。上海市自行车行业协会秘书长郭建荣说，上海去年一度有12家共享单车企业，而如今能联系上的包括摩拜和ofo在内的，只有4家企业，其余8家均已无法联系上。

企业落跑，但投放出去的单车却没有随之消失。由于高频的使用率和常年的风吹日晒，导致大量年久失修的单车被弃置街头，无人维护。这个曾经被称为资本市场宠儿、风投独角兽的共享单车，如今大多数已沦落为街头垃圾，成为市容维护极令人头疼的问题。

北京市交通委员会介绍，共享自行车2016年8月进入北京，不到1年时间爆增到15家，单车数量增长为235万辆。随后共享单车混乱与无序竞争、乱停乱放、堆积占道等问题，给城市生活造成不利影响，市民投诉举报快速增加。2017年9月北京暂停批准共享单车投放，同时也要求企业严格清理。

截至今年4月底，北京的共享单车总数已控制在190万辆左右，较去年9月最高峰时的235万辆下降近两成。目前北京共享单车活跃度为50%，意即有半数共享闲置。

而这些闲置车辆里，有多少是不能骑的废车，无人知晓。已经失联的企业留下来的烂摊子该如何清理善后，恐怕还需要相关部门及时拿出解决方案，让曾经在各大城市街头炫目登场的共享单车不至于成为城市生活里的"社会公害"。