安省政府考虑向使用QEW的卡车收费

安省政府正在考虑向行驶在依莉沙白女王公路(QEW )上的货运卡车，徵收通行费。省交通厅长史特林昨日表示，如果一条沿尼加拉峭壁的高速公路按计划落成，希望能将卡车「赶」到新高速公路上，徵收通行费只是为了达到这一目的。

夏里斯政府曾於 99 年宣布，要在沿尼加拉峭壁区建一条收费高速公路，从水牛城附近的美国边境那端，连接401、403 或 407 号高速公路。当时夏里斯还表示，建设这条公路的工程，将会交给民营企业。

省交通厅长史特林昨日表示，新高速公路落成后，就不希望再看到卡车在 QEW 上行驶。他说，为了做到这一点，也许会考虑向使用 QEW的卡车收费，以促使这些卡车离开 QEW，把 QEW 让给其他车辆。史特林同时表示，不会向使用 QEW 的其他车辆徵收通行费。另一方面，正当政府要对此一新公路进行环保评估时，一些环保组织已开始反弹。

这条长 130 公里的接驳公路，将由美国边境开始，经咸美顿、伯林顿或米尔顿市，连接 400 号系列的公路。有关方面预计，该计划需耗资约 12 亿万元。

但环保组织担心，这项兴建计划会对尼加拉峭壁地区构成不利影响。据尼加拉峭壁联盟负责人桑那 (Jason Thorner) 称，若公路计划落实进行的话，将对尼加拉峭壁区发生破坏性的影响。

他指，这条计划中的公路，将腰斩位於咸美顿及伯林顿的尼加拉峭壁区，再加上有数个公路交接处於尼加拉区接驳 QEW，所以兴建公路便要毁坏数百亩森林、沼泽地及农地。这带地区，有著全国最肥沃的葡萄园，又是果树集中区，及加拿大红酒的盛产地。

还有，环保人士也担心该条公路可能会造成城市再向外扩充，所以他们希望当局对审慎考虑会否发展该项新公路计划。

桑那批评当局一开始，并没有向公众谘询兴建这条公路的需要，而政府亦没有寻求其他选择，如起建火车路轨等，但史特林厅长坚称，他们将会进行一个全面的环境评估。