普吉沉船谁在推卸责任 游船为何违令出海

当地时间7月10日，在泰国普吉府搜救中心举行的新闻发布会上，就“凤凰”号游船倾覆事故中的天气预警情况，泰方作出相关回应。

中泰双方在发布会上证实，从9日到10日早上，新发现并打捞上岸3具遇难者遗体。目前失联人员为3人，其中包含一名在凤凰号船体内未被打捞出水的遗体。

据中国澎湃新闻消息，泰方发言人称，关于天气预警，气象局会对天气进行预测，准确性和及时性会有误差，海域的情况会有变更，旗子（在出海码头旗杆上悬挂的旗子，红旗代表禁止出海，绿旗代表可以出海）的变更，会和当地船员和船长进行沟通后变更，不仅仅依据天气。

关于7月5日事发当天挂旗子的时间，泰方表示，4日已发布天气预警，并确认船长收到了天气预警。不过，这名发言人又表示，即使发布绿旗并不代表海上完全没有危险。

当地时间2018年7月8日，泰国普吉岛，游船沉没致中国游客死亡事故中，沉没的“凤凰”号上载有105人，此次沉船事故已经造成41人遇难。（图源：VCG）

据悉，挂旗限制的是小型船只，但船体超过10米的船只，比如“凤凰”号和“艾莎公主”号是超过10米的，按照泰方规定是可以出海的。

在此之前，关于7月5日普吉岛翻船事故责任的两个关键问题，一是否发布过预警？二是泰国普吉岛游船是否不听警告执意出海？泰国官方和旅行社方面有两种截然不同的表述。

泰国官方表示，发生事故的游客为非法“零元团”，并且称是游船公司拒绝听取气象局风暴来临的警告执意出海。但旅行社方面却普遍表示，游客系购买一日游、当地玩乐等产品的自由行游客，且目前信息显示并没有旅行社或游船公司提前收到天气预警。

据报道，一位泰国地接社的负责人透露，风暴来临前并没有收到有关风暴的警告。仅有的一张说明有风暴的通知是针对当地捕鱼者发出的，挂在渔业部门的网站上，并非对旅行社和游船公司发出，而且，这张预警通知发出的时间已经是当天下午4点。然而，早在上午游船便已经纷纷出海。该负责人称，游船公司和旅行社根本来不及获得预警，即便获得也已经于事无补。

此次事故，既是泰国上下反思整顿旅游业的良机，同时也应该是中国整饬旅游行业乱象的契机，是中国公民如何理性出游的一堂现实教育课。