鸭子船20年40死 安全有疑虑 被要求全面禁航

美国密苏里州布兰森（Branson）19日惊传造成17人死亡的翻船事件后，像汽车一样可以在陆上行走，也像船一样可以遨游水上的‘鸭子船’，安全问题再度受到高度瞩目。

美联社统计，1999年以来，鸭子船在全美至少造成40人丧生，而多数出事鸭子船都有车顶，部份业者甚至还加装车窗，都成为出事时车内旅客的最大逃生障碍。

调查人员指出，这次密州出事的可能原因是暴风雨，国家气象局测得当时强风达时速65哩，这与1999年5月阿肯色州的一场鸭子船死亡事故的状况非常类似。

一艘鸭子船于1999年5月在阿肯色州中部的汉米尔顿湖沉没，造成13人死亡。美国国家运输安全委员会（NTSB）在调查报告中指出，当鸭子船沉没时，车顶将大大提高乘客逃生风险，因为乘客通常穿着救生背心，沉船时容易卡在车顶，无法自行游泳至鸭子船侧边的空间逃生。

在阿肯色州的死亡事故后，NTSB建议鸭子船业者移除车顶，“如果没有车顶，就没有障碍阻止旅客从上方逃生，就不会卡在车内，并且降低死亡机会。”

曾在2010年德拉瓦河鸭子船事故代表死者家属的费城律师盟格鲁西（Robert Mongeluzzi）指出，有些鸭子船业者加装窗户，是为了可以在车内提供暖气，并拉长营业时间。

鸭子船是由通用汽车公司早在1942年生产，当时是用来从军舰运补物资及兵员至岸上的盟军部队，二次世界大战结束后被改装为观光工具，在全美许多大城市载运观光客游览当地。

在全美各地不少城市颇受观光客喜爱的鸭子船，过去20年来曾经发生多次意外。

国家交通运输安全委员会前任主席黛博拉·赫斯曼（Deborah Hersman）指出，在完美状况下，通常鸭子船是没有问题的，但若遇到巨浪或暴风雨，任何船只的安全条件都会受到影响。

赫斯曼进一步表示，过去几年来，鸭子船一直颇受争议。

国家广播公司（NBC）报导，消费者安全倡议团体在过去几年来，曾经要求主管机关对鸭子船做出更多规范，甚至要求全面禁止频传死亡意外的鸭子船，理由是船只设计暗藏安全漏洞，驾驶座底部及前方都有视角盲点。

1999年，一艘鸭子船在阿肯色州突然沉船，导致13人丧生。事发之后，国家交通运输安全委员会指出，意外发生原因为‘维修不当’。

2010年，费城附近也发生一艘鸭子船抛锚事件，共有37人落入河中，造成两人死亡。