市选大战 对于地铁缓解线路谁的话更可信？

对于多伦多市最为瞩目的交通建设计划，市长庄德利和有力候选人Jennifer Keesmaat各执一词。

庄德利表示他们竭尽全力推进这条价值$68亿地铁项目，连接市中心和2号线（Bloor-Danforth）Don River以东的缓解线路。但是Keesmaat却抨击他们目前进展比计划慢很多，并表示她要让该计划加快进度。

许多专家认为该线路是减轻TTC系统拥堵情况的最有效解决方法，这条线路如何建立，到底什么时候能建成，这些问题在市长竞选大战中起着至关重要的作用。

那么哪个候选人是正确的？该项目是否在庄德利领导下妥善进行着，还是会被推迟？多伦多星报对事实做了调查，发现庄德利和Keesmaat的双方说法都没有完全得到证据支持。

线路正在修建吗？

9月17日竞选活动中，庄德利表示“我们正在建设该线路的过程中。”

前期的设计和工程工作已经进行，但是，施工却还没开始。

4月份，TTC提供了价值$3100万，对于车站，地铁系统例如轨道，牵引动力，信号等设计合同。承包商沿着拟定的线路进行钻探和采集，从而搜集岩土工程数据。

这项工作是为支持后期线路的建设，但是，搭建工作尚未开始。

此项目有资金支持吗？

没有...

庄德利表示，城市的交通建设有来自不同阶层政府的投资。但是，联邦和省级政府在3月份承诺将下发$90亿给多伦多交通做资助，这笔资金会分配到城市中的不同项目中。城市发言人表示“目前尚未决定资金的分配方案。”

但需要提一下的是，庄德利一直为自己“邀功”的事情，2016年该省承诺提供$1.5亿用于修建该缓解线路。

该项目建设有可能加速完成吗？

Keesmaat曾表示要加速完成建设，预计提前3年在2028年竣工。为了完成这一点，需要对线路建设进行财产收购，公共设施转移，缩减参与项目建设的公司。

根据TTC发言人Brad Ross表示，财产收购已经开始实施，设计工作正在进行，之后会确定需要转移的公共设施。他认为此时不可能缩减参与建设的公司，因为设计和工程项目已经开始实施，他们的工作首先要完成才能考虑该计划。

市长候选人的主要政策承诺是什么？

住房

庄德利：12年里建立40,000可负担出租房，扩展门户开放计划，为开发商提供土地和财务激励。

Keesmaat：10年里建立100,000可负担出租房。解开非盈余的城市土地作为对开发商的激励; 新房屋单位的价格从平均市场租金的80％开始，并保证它持续的可负担性。

城市安全：

庄德利：合理分配省级对于解决枪支暴力问题下发的$2500万资金，1/3用于社区警务，2/3给低收入，优先社区的青年提供就业支持和活动场所。支持委员会对联邦和省级政府提出在多伦多境内禁止出售手枪和弹药。

Keesmaat：和警方一起合作的心理健康工作者，他们的雇佣数量翻倍。未来4年在多伦多140个社区安置社区警力。为年轻人提供经济机会和社区支持。把911响应时间提高到国家水平。支持委员会对联邦和省级政府提出在多伦多境内禁止出售手枪和弹药。

税收

庄德利：保持财产税等于或低于未来四年的通货膨胀率。

Keesmaat：还没有政策。

交通

庄德利：继续推进理事会批准的交通网络：6个多伦多市里的SmartTrack Go站点；一条缓解线路和一站式士嘉堡地铁；得到源于城市地产税$9.1亿收入的资金支持。

Keesmaat：提前三年建立缓解线路；把King St.试点项目永久化； 在Lawrence和Gerrard取消两个SmartTrack GO站点；建立一个由省和联邦政府拨款的三站士嘉堡地铁线路； 建造一条延伸至机场的Eglinton West轻轨，一条Jane轻轨和一条Waterfront轻轨;增强巴士服务。