1. 无忧资讯 /
  2. 本地 /
  3. Sheppard和Finch之间的央街要改造变成.. /

Sheppard和Finch之间的央街要改造!变成..

CBC报道,多伦多市长候选人詹妮弗·基斯马特(Jennifer Keesmaat)今日宣布将重新设计Willowdale区域的央Yonge Street)总的来说就是减少机动车道为改建更宽阔的人行道和自行车道腾出空间。

市长候选人吉斯玛特周二宣布,如果当选,将支持央街改造计划(Transform Yonge该计划于今年提交给市议会,但推迟以做进一步研究。

在决定参加1022日的市选挑战市长庄德利之前,基斯马特一直是该计划的支持者。她说,这项计划将使Sheppard Finch之间的这段央街成为“充满活力独特的都市地标”,生活在这一快速发展地区的人来说更安全。

庄德利一直是支持该计划的另一个版本,保留Yonge街上的所有六条机动车道,而把自行车道移至周边的主干道。这种设计将比央街改造计划多花费900万元。Keesmaat认为这是错误的做法。

庄德利市长再次表现出对如何建立21世纪社区明显缺乏远见新的社区建设理念是优先考虑充满活力以及保证所有道路使用者的安全将更多纳税人的钱去达成对商业都不太理想的结果。” Keesmaat在新闻发布会上说。

庄德利不会减少机动车道

庄德利的竞选活动团队表示,虽然央街需要重新修人行道也需要改善,但要合情理、切合实际地进行改造

“市长的计划能优化该地区各种通行方式,而不会对其他通行方式产生负面影响,庄德利的发言人Keerthana Kamalavasan在一份电子邮件声明中表示。

这段路是多伦多繁忙阻塞的道路之一,市长绝不会这段路减少机动车道。

重新设计央街可能Willowdale区域竞选中的一个主要议题。现任议员 John Filion支持央街改造计划,但另一位前议员Norman Gardner和前出租车行业代表Sam Moini强烈反对该计划

还有15名其他候选人也在竞争代表新的18号区。在安省政府削减多伦多市议会的规模之前,Willowdale在2018年大选中原本是分成两个独立的区。

Willowdale人口统计主要数据

· 人口:118,801

· 人口密度:每平方公里6,010

· 房主:30,330

· 租房者:19,630

· 低收入居民比例27.7%

· 失业率:8.6%

· 驾车人士(司机或乘客):25,625

· 公交用户:21,780

· 步行或骑自行车:3,335

网友评论

网友评论仅供其表达个人看法,并不表明 51.CA 立场。
那里每天堵得跟屎一样,居然还要减少主干道? 估计又是打着环保减排的旗号来霍霍纳税人了。
回复
旁边BAYVIEW, LESLIE都可以绕行。 并且大多数人都是行人,开车的只有30% 回楼下的,如果你住在那里你就知道那6车道是多么的过分 回楼下的,你知道什么叫质量吗?凭什么多交个汽油税可以多占10倍的空间?
回复
这主比装得痢还不靠谱
回复
这个女人真的学过规划吗?不先调查一下每日这段yonge的车流量就在那里瞎规划,现在就每天堵得要死,还要让更多空间给人行道自行车,你疯了吗?虽然我不住附近,一年也去不了一两回,但常识咱有啊
回复
我是学规划的, YONGE这一段70%的人骑车或者走路,但是驾驶员只有30%,并且占据了70%的空间。 回楼下的“一个城市没有前瞻的规划, 交通拥堵, 跟这种只适合做家庭主妇的去学规划有关。。。” 休斯顿,路最多,最宽,税最低。去那里吧,那里有“前瞻性”,并且现在需要几百亿修路 回楼下只能说你的规划真是白学了。行人和车辆各自所占面积相差十几倍,怎么能按人头数平均?照这逻辑DT应该封掉大部分马路给行人,基本常识都没有“ 胡说八道,每个人付的地税一样,凭什么付了汽油税就可以多占10倍的空间?
回复
回复 上港是冠军:Willowdale的人口统计主要数据: · 人口:118,801人 · 人口密度:每平方公里6,010人 · 房主:30,330人 · 租房者:19,630人 · 低收入居民比例:27.7% · 失业率:8.6% · 驾车人士(司机或乘客):25,625人 · 公交用户:21,780人 · 步行或骑自行车:3,335人 你的数学是自由党或者NDP老师教的吧?3335人占70%?
回复
回复 尊重历史:你规划是福特教的吧? 我说的是YONGE沿线的居民,就是天天使用YONGE的人。
回复
展开 16 条回复
时间就在这样的争议中度过,10年后连个鸟都没有,继续争。
回复
现在那段路已经堵成狗了,还要减少机动车道?这是规划师还是严重脑残患者?
回复
圣母婊一个
回复
x
x