波音中国工厂12月投入运营

11月2日，波音中国总裁庄博润（John Bruns）“波音航空工业合作论坛”上表示，波音舟山737完工和交付中心将于今年12月投入运营，首架737 MAX交付给国航。

据了解，波音和中国商飞联合建设的737完工和交付中心项目已进入分批交付厂房设施阶段。该项目将开展737 MAX系列飞机内饰安装、涂装、维修及交付等工作，这也是波音首次将737生产系统的一部分延伸到海外。

庄博润表示，舟山工厂实现完全产能时，年交付量约为100架。截至目前的计划是，舟山完工与交付中心的飞机将全部交付给中国客户。2017年波音向中国客户交付了201架飞机 ，即使舟山工厂达到完全产能仍不能满足中国市场的需求。

据介绍， 2018年前三个季度，波音共向中国交付的飞机数量已达153架。至此，波音向中国交付飞机数量已经连续6年每年超过140架。

中国是全球最大的单通道飞机市场，目前波音生产的每三架737中，就有一架是交付给中国客户的。737 MAX已在中国投入运营一周年，机队规模超过60架。

此外，波音继续加深了在中国的工业合作。波音宣布和中航飞机股份有限公司（原西飞公司）以及上海飞机制造有限公司（上飞公司）续签737项目生产的长期合同。根据续签的协议，两家供应商将继续各自737项目的生产工作：中航飞机股份有限公司生产737垂直尾翼、上飞公司生产737水平安定面。两家供应商合同的共同签署方分别为中国航空器材股份有限公司和中航国际航发公司。 此外，波音还认可了五家具有新资格的中国供应商，以生产相关产品。包括：山东南山铝业股份有限公司（铝板认证）、爱励铝业（镇江）有限公司（铝板认证）、宝鸡钛业股份有限公司（钛薄板认证）、中化蓝天集团有限公司（聚氟乙烯膜认证）和湖北航宇嘉泰飞机设备有限公司（单通道商务舱座椅认证）。

除了波音外，其老对手空客与中国一直有着密切的工业合作。空客于2008年在天津创建了空客亚洲总装线，是全球范围内继图卢兹和汉堡之后的第三条空客单通道飞机总装线。此外，去年9月空客启用了天津A330宽体机完成和交付中心，这也是空客在欧洲以外建立首个宽体机完交中心。

加深与中国航空工业的合作也让空客快速打开中国市场。截至2017年8月底，共有1484架空中客车飞机在中国大陆运营，而在2005年仅为344架。

国际航协此前预计，2024年至2025年左右，中国将取代美国成为全球最大航空市场。中国波音9月发布的《中国民航市场展望》预测，未来20年，中国将需要7690架新飞机，总价值达1.2万亿美元，其中75%的需求将会单通道飞机。此外，由于中国电子商务的快速增涨，未来对货机的需求也增加，总共将需要200架新货机和470架改装货机。