欧盟否决西门子和阿尔斯通合并对抗中国

德国西门子公司和法国阿尔斯通集团欲合并铁路事业组成铁路巨擘案，今天遭欧洲联盟（EU）当局否决。德法两国原盼这起合并案能诞生具全球竞争力铁路企业，对抗中国的挑战。

美联社报导，欧盟反托拉斯事务执行委员维斯塔哲（Margrethe Vestager）顶住来自欧盟最强大两成员国的政治压力，否决西门子（Siemens AG）和阿尔斯通集团（Alstom SA）合并铁路事业案，理由是这将在欧洲市场形成几近垄断，扼杀公平竞争，导致乘客支付更高价格。

法新社报导，2017年大张旗鼓宣布的这起合并案，因可能诞生欧洲亟需的铁路巨擘而受到欢迎，盼组成铁路业界的空中巴士（Airbus），对抗难缠的中国对手。

经过欧盟当局数个月调查，以及西门子和阿尔斯通所提妥协案遭打回票后，欧盟执行委员会（European Commission）于是采取罕见行动否决合并案。

维斯塔哲在声明中表示："执委会禁止这起合并案，因企业不愿解决我们在竞争方面的严重疑虑。…在缺乏充分补救措施下，合并案势必会造成保护乘客安全的信号系统以及未来几代超高速铁路的价格更高。"

外界原已大致预期欧盟会否决合并案，但这项决定仍令巴黎愤怒。多位法国部长曾致力游说这起合并案，认为这是对抗国营中国中车公司（CRRC）竞争的必要防御行动。

法国财政部长勒麦尔（Bruno Le Maire）告诉法国第2电视台（France 2），否决合并案是"错误的经济决定"，这将"符合中国的利益"。

然而布鲁塞尔当局相信，西门子和阿尔斯通合并后将压垮较小的竞争企业，并造成铁路价格升高。因两者合并后，将在信号设备和高速铁路市场占有独霸地位。

英国、荷兰、比利时和西班牙的竞争事务当局，也全都坚定支持维斯塔哲的决定，因为他们担忧国内铁路成本增加。