美国波音737MAX与中国C919引擎制造商相同

波音737MAX客机（图源：VCG）

2月8日，C919试飞（图源：VCG）

当地时间3月10日上午，埃塞俄比亚航空公司（简称埃航）一架载有149名乘客和8名机组成员的美国飞机波音737MAX客机坠毁，无一生还，包括8名中国公民。5个月前，印尼雄狮航空（简称狮航）的波音737-800MAX坠机造成189人死亡。有消息称，坠毁原因或与引擎有关。但值得注意的是，中国C919与波音引擎制造商相同。

综合媒体3月11日报道，波音公司新型客机737MAX的试飞曾在2017年5月10日遭到暂停。波音公司宣布，由于引擎出现问题，决定暂停新型737MAX飞机的试飞。

这款出现问题的引擎，由CFM国际公司生产。CFM国际由美国通用电气公司和法国赛峰集团合资成立。CFM国际还负责生产中国国产大飞机C919的发动机LEAP-1C集成推进系统。

对于引擎出现何种问题，中国澎湃新闻网报道：CFM国际公司通知波音，在交付给波音的LEAP-1B发动机的低压涡轮盘上，有一个潜在的制造质量偏离，“我们正与CFM公司共同工作，检查所涉及的涡轮盘。”

公开报道显示，中国商用飞机有限责任公司曾表示，由于已知销量（绝大多数为意向订单）远小于同样大小的波音和空中客车机款，该公司商用客机单价更贵，但随着订单数的攀升将会逐步降低。其使用了与下一代波音737MAX和空中客车A320neo相同的CFM国际LEAP-1C发动机，将比目前波音737和空中客车A320节省15%的燃料使用。

C919配备CFM国际生产的CFMLEAP-X系列发动机，型号为LEAP-1C。

资料显示，C919是由中国商用飞机有限责任公司研制的一款168-190座级窄体干线客机，专为短程到中程的航线设计，属于单通道150座级，标配168个座位，最多可容纳190个座位，学名为“中短程双发窄体民用运输机”。

C919项目于2008年11月启动。2009年9月8日，C919外形样机在香港举行的亚洲国际航空展上首次公开亮相。2015年11月2日，C919首架总装完毕，原型机尾号为B-001A，于中国商飞公司总装制造中心浦东基地厂房内正式下线。

C919的首架原型机本计划于2014年首飞，2016年交付航企使用。其后经过两次延期，原型机于2016年12月25日送交试飞中心；2017年4月，高速滑行试验完成；并于2017年5月5日下午两点在上海浦东国际机场顺利完成首飞。中共中央和中国国务院在飞机首飞成功后发出贺电。