中国率先停飞737-8客机 东航老董刘绍勇的建议

东航首架空中巴士A350客机去年11月底在法国交付，图为东航集团董事长刘绍勇致辞。 (中新社资料照)

3月10日，埃塞俄比亚航空公司一架飞机起飞不久后坠毁，机上157人全部遇难。这是波音737-8型客机半年内第二次发生坠机事故。中国是全世界第一个停飞该机型的国家。中媒爆料，向中国民航局强烈建议立即停飞此机型的是全国政协委员、中国东方航空集团董事长刘绍勇。

“人民政协报”3月19日刊发题为“委员爆料：在两会驻地经历中国叫停波音737-8前夜”的文章，详细讲述叫停737-8背后的故事。

报导称，3月 10日晚全国政协委员江浩然在委员驻地一层大厅偶遇全国政协委员、东航集团党组书记、董事长刘绍勇。当时，刘绍勇身边还有一个人（后来才知道是国家民航局的领导）。

江浩然从两人对话中听到两人就埃塞俄比亚航空公司班机坠毁的对话。他还听到刘绍勇委员在整个谈话过程中一直在和那位领导建议，中国应立即暂停这一型号飞机的商业运行。

刘绍勇委员本身就是飞行员出身，曾任中国民用航空总局副局长和南方航空董事长。在一位老飞行员的从业逻辑中只有两个字，那就是安全—所有乘客和乘务人员的安全。在这一机型接连发生空难的当口，刘绍勇一直到临近午夜时分与民航局领导作别时，还在建议“一定停！一定停！”

江浩然转述，在回房间的电梯里，刘绍勇说，他也清楚地知道咱们国家现在有近百架此型号飞机，如果停飞对航空公司而言将是多大的影响，但他反反复复说的是安全，是生命安全。

结果，第二天，也就是3月11日上午9时，中国民航局发出通知，要求国内运输航空公司于当天晚上6点前暂停波音737-8型客机的商业运行。

有航空公司方面称，公司是在凌晨接到了上述通知。这个时间也就是刘绍勇和江浩然在电梯里对话后的几个小时内。

江浩然表示，中国民航局发布公告的同时，刘绍勇委员告诉他，前一夜在电梯间分手后，刘又连夜向各方人士建议，一个目的就是叫停737-8。

人民政协报后来访问了刘绍勇本人，刘绍勇说“这是我应该做的”。为什么据理力争？两层意思：第一，“我也曾是飞行员，或许是职业敏感，从一个飞行员的角度来看，波音737-8在上升时出现的故障，在飞行过程中很难处理。虽然我了解波音公司的历史，也并不否认其具备制造全球一流客机的实力，但这个实际存在的设计缺陷希望他们能尽快修补，让波音737-8早日重返蓝天”。

第二，“我是政协委员，政协委员要为说得对而努力，我有依据自身所长向民航局及国家有关部门提建议的职责。他们能够采纳建议，我感到很高兴。虽然航空公司的经营管理或将为此受影响，但还是要建议”。刘绍勇语气坚定的说。

中国是全球首个宣布波音737-8机型停飞的国家。过去，通常是美国联邦航空管理局先发布停飞指令后其他国家再跟进。目前，包括美国和加拿大在内，所有拥有波音737-8型飞机执飞航班的国家都已经停飞了这一机型。