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造出有竞争力的客机 中国还需十余年
中国商飞的C919客机。路透。
航空业界人士表示,中国需要超过十年的时间,才能孕育出具全球竞争力、能与波音和空巴匹敌的国产飞机制造商。
达梭系统副董兼执行长查尔斯(Bernard Charles)说,航太是复杂领域,就算对已卓然有成的企业而言,也需要时间累积知识及专有技术,以造出可靠的民航机。
查尔斯向CNBC表示:“我想中国还需造出一或两个世代的飞机,才能产生真正拥有全球竞争力的产品,但鉴于中国的市场规模,如此发展可期。”
达梭系统贩售软件给飞机制造商,助其数位化,借由在日常营运中采行更多科技,不仅可以压低制造喷射机的成本,还能更有效率地运用资源,并提升产量以满足需求。
而北京当局则借由成立国营事业“中国商用飞机”,盼降低对波音及空巴的依赖。
现在中国商用飞机旗下有两款窄体客机,分别为ARJ21以及C919,以及一款正在研发阶段的宽体客机C929。该公司2015年已交付首架ARJ21给国内廉价航空,首架C919预料于2021年交付,目前正在试飞阶段。
中国商飞也在主要研发中心采用达梭软件。
查尔斯也对波音737MAX展现信心,“如果你还记得(空巴)A320,在产品周期一开始也是有些问题,但他们后来解决了,这种事情业内所有公司都会发生,因为有着非常复杂的程式、非常复杂的目标,提升产能也一向是挑战。”
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