问题大了 调查发现全球F-35仅5成备战 3成在修

美国联邦政府问责办公室(GAO)指出，该部门在2018年的一段为期8个月的期间对F-35战机进行调查发现，全球F-35备战妥善率大约只有50%，另外有30%的F-35在厂内等待维修材料与零件。这些数字显示，过去数年来五角大厦要求洛马公司提高F-35妥善率的做法完全失败，而且未来随着F-35新机增加，情况可能还会更糟。

据《防务新闻》(Defense News)报导，过去几年国防部要求F-35承包商洛马公司改善订购、储运与维修备件的方式，以提高F-35执行任务的能力。但是4月

25日发布的政府问责办公室报告公指出，以大部份5至11月的数据分析，零件件短缺对F-35妥善率和备战能力率影响最大，报告也暗示情况可能愈来愈糟。

报告中说，"我们曾于2017年报告中指出，国防部不断面临F-35战备状态过低的挑战，其中库存待料时间总数长达6年，重大备件短缺导致F-35无法出勤的时间大约占20%。"

"根据主要承包商提供的数据，2018年5月到11月期间，备件短缺导致F-35有高达29.7%的时间无法出勤，具体而言，F-35零件备料供应链无法维持作战部门所要求的战机妥善率。"

报导说，前国防部长马蒂斯(Jim Mattis)曾于去年秋天表示，这种情况将会让使用F-35的美国空军、海军和海军陆战队无法在2019财政年度结束前达到80%战备妥善率的要求。而由于妥善率的数字非常敏感，去年军方已停止公布战机出勤率数字。然而，GAO提出的数据表明，在马蒂斯提出要求后，状况仍未见改善。

报导表示，所有的军种使用的不同版本F-35整体妥善率都在50%左右徘徊，都离60%的目标太远。而能达到妥善率目标的战机数量上，舰载版F-35C仅2%，陆战队版F-35B略高于16%，空军版F-35A则为34%。

GAO怀疑非常今年是否能达到80%妥善率的目标，这事涉国防部未来备件库存采购计划。但即便是备件充足，也只能使妥善率提到至70%，因为其中还有些需要长时间维修。

像所有复杂的问题一样，F-35零件短缺没有单一解决方案，会牵涉到许多因素。GAO说，例如倍受指责的物流信息系统(ALIS)，很多时候要靠手动才能解决问题。此外还有机舱盖上的隐形涂层脱落速度远超出意料之外，等等。为了应对这些问题，国防部正在寻找额外的资源或考虑变更设计。

洛马公司也为此发表声明指出，该公司已对承包厂商采取一些关键性措施来改善零件供应问题，未来可让较新的F-35妥善率超过60%，有些中队还能达到70%。