庞巴迪和安省交通部门合同结束 即将裁员550人

连年亏损，平均每年亏损额在15亿以上， 2016 年亏损 9个亿，2015 年亏损 50亿，仅仅CEO及懂事会四五个人每年拿回家四千万左右。15年竞选时土豆自由党所说鼓吹的拉赤字搞经济，实际就是应用于庞巴迪这样的无底洞公司，自由党给它纳税人血汗10个亿，不但连本收不回，还得亏损几个亿。

庞巴迪就是臭狗屎一样。前两年政府为了保住1000个就业岗位挥霍了纳税人10多亿加元，相当于为了保住1个职位就得花100多万加元。普通员工工资充其量50万加元一个人，多余的钱不知道进谁的口袋了

自己烂还怪别人，去死吧

把这种垃圾公司垃圾工会。

破产最好了

神马玩意儿？

土豆说感谢庞巴迪给就业市场提供了550个可就业人员。

效率低下、管理混乱的企业，早死早超生。

庞巴迪运输（集团）不仅生产地铁、轻轨、城间客车、高速列车，而且还生产列车的牵引系统，电力机车、内燃机车、铁路控制系统等一系列产品。

LOL， 川普对加拿大的企业负责？

整体经济下行，呜呜…

1907年，Joseph-Armand Bombardier出生于魁北克瓦尔库尔。他是个害羞而又坚定的机械师，一直就想制造一部可以“浮”在雪地上的车辆。 1937年，J.-Armand Bombardier在自己的小修车店里制造了第一部机动雪橇。 1942年，J.-Armand Bombardier创建了L'Auto-Neige Bombardier Limitée公司，大量生产适用于积雪覆盖的地形中的交通运输需要的履带式车辆。 1967年，公司改为Bombardier Limited。 1969年，庞巴迪公司股票在蒙特利尔和多伦多股票交易所上市。 1970年代，购买了奥地利的引擎生产商Lohnerwerke GmbH及其附属的Rotax-Werk AG。 1974年，获得蒙特利尔地铁系统车辆的合同，开始扩展其生产方向。 1986年，以12亿美元的价格购买了Canadair，领军加拿大航空制造业。 1987年，与英法合资的GEC Alsthom公司签订合同，为TGV生产车辆。