有人想恢复被福特市长废除的车辆登记税

多伦多前市长福特上台后废除的车辆登记税(vehicle registration tax)可能死灰复燃，多伦多公交乘客组织（TTC Riders）7月25日公布了一个资助公交的战略计划，包括恢复车辆登记税、降低票价等。

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据CP24报道，TTC Riders发言人Anna Lermer 表示，TTC 长期资金不足导致多伦多公交过度拥挤、等待时间漫长，使得很多人不愿搭乘。自2014年以来，TTC乘客量增长基本停滞，每年约5.35亿人次。2018年的报告显示，4年间成人月票的销量下降了14%，共减少了约40.3万张。

TTC Riders为此倡议，将现金票价降10%，向低收入者提供50元的月票。在所有街车路线和20个多伦多最繁忙的公车线路上，引入专用车道和优先信号灯，并全面增加25%的服务。

为了实现这些改进，多伦多市府给TTC的补贴需要加倍，从每名乘客1.14元增加到2.6元。Anna Lermer 说目前TTC获得的营运补贴在北美是最低的，仅占其总预算的30%左右。而温哥华市府补贴则高达60%，蒙特利尔为50%。

TTC Riders替多伦多市府想好了来钱渠道，包括恢复车辆登记税，可增加收入5,500万元；征收50分的共乘费，可增加收入3,300万元；征收50分的停车税，可增加收入1.71亿元。最大头的是未来把高收入者的个人所得税增加1%，可以再筹得5.8亿元。

多伦多车辆登记税自2008年9月开始收取，私家车每年每车收60元，摩托车30元。福特竞选市长时就承诺要取消，当选后于2011年1月1日正式取消该收费，为此市府减少收入6400万。