陈浩庭政经短评：5G如何改变中国新一代交通？

大家每一次听到有人提及5G，即第5代移动通讯技术，很可能会第一时间就联想到手机或其他移动设备。其实，5G技术还可以应用到汽车与道路网，实现以数据驱动的交通运输系统，而中国正决心要在此领域上处于领导地位。科技改变世界，5G又如何改变新一代的汽车和交通系统？

中国交通运输部上月底在其官网发布《数字交通发展规划纲要》，提出数字交通（Digital Transportation）的发展目标，那就是促进先进资讯技术与交通运输的深度融合，务求在16年后的2035年，实现交通基础设施全周期化，基本上形成天地一体的交通控制网，以及使到按需要获取的即时出行服务得以被广泛应用。

作为中国未来交通优先发展的主调，数字交通系统有助于提高交通管理效率、纾缓交通拥挤、减少环境污染，以及确保交通安全，这符合中国建设“智慧城市”、“绿色城市”和“平安城市”的要求。

实现人─车─路有效协同

中国要积极发展好数字交通，就先要发展好5G、大数据、自动驾驶、车路协同系统（Vehicle-infrastructure Cooperation），以及车联网（Internet of Vehicles，简称IoV）等技术，而这些技术将发挥举足轻重的作用。

车路协同系统所采用的是无线通信、互联网、传感探测等技术，全方位实施人与车、车与车、车与路动态的即时资讯交互，开展车辆主动安全控制和道路协同管理，充分实现人─车─路的有效协同，保证交通安全之余又可以提高通行效率。

车联网则是物联网（Internet of Things，简称IoT）的应用技术之一，倚靠全球定位（GPS）等技术把车辆连接在一起，方便实时监控和管理网内的汽车。

不管是车与车还是车与路的资讯交互，无线网络肯定是重要的桥梁，而5G技术就可以担当此重要角色。相比起4G网络，5G拥有三大优势，包括：

（1）高速度：较4G下载速度快20倍；

（2）低时延：仅得千分之一秒的时延；

（3）广连接：可以同时连接智能设备的数量较4G多百倍以上。

迎接自动驾驶的来临

至于5G技术之应用于自动驾驶，更被形容为“如鱼得水”的关系。虽然自动驾驶仍处于开发阶段，可是在5G新世代里，自动驾驶势将成为5G下游产品应用的主角之一。中国政府已表态支持积极发展自动驾驶，并且坐言起行，就在今年7月1日，北京市政府发出首张T4级别的自动驾驶路测牌照。

那么，何谓T4级别路测牌照？据了解，这是目前中国要求最高的开放道路测试资格认证，获得T4级别路测牌照的自动驾驶车辆，须具备在复杂的城市道路网自动驾驶的能力，包括识别交通标志、路面标志、讯号灯，以及懂得处理窄巷、无讯号灯的道路、连续湾道、急转湾道、铁路与市区道路交叉路口、隧道等不同路面的能力。

中国在5G网络的发展步伐快，其技术更是领先全球，这将大大有助于中国发展数字交通系统。为了配合这方面发展，中国工业和信息化部正在研究把讯号灯系统的信息直接传送到道路上车辆，取代倚靠传感器去识别讯号灯的讯号。当然，这也很大程度上依赖5G技术的开展。

此外，中国政府推出政策去支持以5G网络为基础的技术发展，例如是大数据、车用无线通讯技术（Vehicle to Everything，简称V2X）、物联网、车联网。而中国政府的目标，包括在2020年实现半数新车是智能汽车，以及LTE制式的车用无线电通讯技术（LTE-V2X）能够在2020年覆盖90%大城市和高速公路。