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加拿大这个职业严重缺人，月收入过万门槛又低

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安省有MTO、美国有DOT。不懂篡改行车里程记录，不懂避开称重站。辛苦赚的钱用来交罚单还不够。想要赚钱，先得要学会砸钱。看人挑担不吃力，试试就知道了……这篇报道不知道又在忽悠什么了……要想吃这口饭，不用急着学开卡车，找个开卡车的司机朋友带你去美加兜一圈，吃喝拉撒睡和司机一模一样做一遍，随后再决定是否开卡车…（⚠️司机不睡，你不能打瞌睡哦，打瞌睡意味着翻车⚠️）
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驾校做这样的广告，是不是没有学生了。
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卡车司机月入6000基本上到头了，要想收入再高必须买车头加盟。买车容易修车难，卡车跟小车不同，三天两头出故障，卡车随便修一下就大几千，一个星期白干了。
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花了8000还不一定能开上车，然后开上了不一定能月入1万。为什么说 “月收入过万门槛又低”？
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等你砸了钱开了几年，自动驾驶大规模成熟铺开，你回家吧。自动驾驶几乎已经成熟到只差一点点就可普及的程度了——现在的自动驾驶技术就是为18轮量身定做的。
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这是个夕阳行业 看看那么多科技公司在搞无人驾驶。现在的年轻人入行的话 退休都没保证。卡车司机如果自己没车 按时薪的 根本赚不了多少钱。要想赚钱 自己要有车 自顾才有赚头
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只见贼吃没见贼打，淘汰率百份之95 可想这行业有多难是有人赚到钱了，可又有多少人没赚到钱的都没说。没坚持三年的都别想赚大钱 别再忽悠人了 ，新人8000千学费很快打水漂。危险程度百份之80特别是冬天赚钱跟付出不成比例。过了三年再来谈赚不赚钱吧？
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我听说只要出一次事故就会被开除，没有公司愿意雇，因为商业保险对驾驶记录要求很高
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另一个事实是卡车司机得性病的比率仅次于性服务者，未得性病的司机通常老婆常年坐在副驾驶的位置。
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他们说的上万是长途 开美国的， 很幸苦的 不适合所有人
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自动驾驶
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无人驾驶马上就要开始了。以后都失业。
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对年轻人来讲没有什么精神层面的提升。不是一个长久的职业。所以才不会有人入行。开几年车，身体也不好了，估计腰酸背痛。得不偿失。
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好象多年前一个叫安钢的就是干这一行的
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辛苦饭 比很多其他行业可靠多了
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所以， 一年有好几个月没活干？
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卡车的自动驾驶技术上会慢慢成熟，但涉及驾驶卡车的困难不仅仅是驾驶那一部分，还有很多未知因素，要想真正实现无人还需要很长的时间
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夕阳行业，无人驾驶已在路上,同时也是美国地方警察的税收来源。
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The best comment.
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