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得不偿失？多伦多新地铁轻轨成本远超经济效益

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真他妈傻B，公共交通怎么可能赚钱，讲经济效益的话票价应该翻翻，然后把TTC工会解散
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又来了，争论，计划，各种扯皮，就是没人实干
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既然给百姓提供公交需要计算经济效益，那么大开边境招徕假难民长住酒店是什么发财方式?
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公共交通是社会效益
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真难搞。不建就说城市建设落后，建了又说成本远超效益。这是公共交通，所以。。。继续加税
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每个市长背后都有一个工程队。
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下一届政府会把前一届的项目推翻然后把资金用在自己的项目里，一届换一届，这么多年多伦多没什么大基建项目完成，没届政府只会扯皮。加拿大也只能吃老本了，没啥希望。
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Eglinton Crosstown LRT， 说实在的根本就不需要建，浪费资源。应首先延伸一号央街地铁到highway 7或更远。
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Eglinton Crosstown LRT， 说实在的根本就不需要建，浪费资源。应首先延伸一号央街地铁到highway 7或更远。然后建几条连接Yonge line和University line 的地铁。如 从Eglinton站到Eglinton West站（或再到Yorkdale站）；从Sheppard站到Sheppard West站（或再到Yorkdale站）等等。
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经济效益有他妈这样算的？公路交通减少负担不是效益？
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根子在建设成本，所以矛盾是结构性的，无解！要么不建要么加税
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