中国高铁网要翻倍了 计划用15年扩大一倍

面对新冠疫情的冲击，中国试图走依靠铁路建设刺激经济的老路。中国铁路运营商周四表示，中国计划未来15年将国内高铁里程扩大一倍左右。

中国上个月表示，第二季度国内生产总值(GDP)同比增长3.2%，已开始从新冠疫情的影响中复苏。但中国经济依然面临多重挑战，其中包括中美之间的紧张关系，还有美国新冠病例激增可能给全球需求带来的损害。

根据中国国家铁路集团有限公司(China State Railway Group Co., Ltd., 简称：中国铁路)近日发布的一份纲要，中国计划把全国铁路网扩大至20万公里左右，足以绕地球五圈。这家国有铁路运营商表示，其中高铁为7万公里左右；该公司未披露将投入多少资金。

中国铁路发布的数据显示，截至7月底，中国铁路营业里程为14.14万公里，其中高铁里程为3.6万公里。

中国已拥有全球最大的高铁网和第二大铁路网，但可盈利线路寥寥无几。纲要显示，按计划，中国20万人口以上城市将实现铁路覆盖，50万人口以上城市将实现高铁通达。

长远来看，中国的目标是在2050年年底前成为国际铁路规则制定的重要参与者。借助贯穿中亚的铁路线将中国与欧洲连接起来是中国“一带一路”倡议的核心内容。

不过，在中国国内，不盈利的铁路线路加剧了一些地方政府的债务危机。虽然中国政府近年来试图遏制债务增长，但随着新冠疫情抑制消费和工业生产，中国又回到了通过加大基础建设支出提振经济活动的老路上。

安邦(Anbound)经济学家贺军表示，与工厂和其他可以在几年内产生回报的投资不同，投资高铁，特别是中国欠发达地区的高铁项目，从长远来看几乎不能产生经济效益。安邦是一家设在北京的民间智库公司，为中国地方政府提供项目咨询。

纲要称，中央政府将加大金融支持力度，加强金融风险防控，减轻铁路债务负担，打造上市铁路企业。京沪高铁是中国最赚钱的铁路线路之一，京沪高铁股份有限公司(Beijing Shanghai High Speed Railway Co., 601816.SH)今年早些时候在上海证券交易所主板挂牌上市，成为过去10年来中国内地最大的首次公开募股(IPO)之一。