中国收购乌克兰发动机军企突然生变

在多次传出中国企业已经成功收购乌克兰航空发动机巨头马达西奇公司（Motor Sich）消息后，俄罗斯媒体12月7日披露，马达西奇公司的中国投资者对乌克兰政府提起国际仲裁，要求赔偿。

索赔35亿美元

俄罗斯卫星通讯社12月7日指出，马达西奇公司中国股东之一的大昌行集团有限公司（DCH）新闻处消息显示，马达希奇公司的中国投资者已经申请国际仲裁，要求乌克兰政府赔偿35亿美元。

DCH新闻处在通报中称，“12月5日，公共合股公司——马达西奇公司的中国投资者已告知乌克兰政府，根据乌克兰政府与中华人民共和国政府关于投资促进和相互保护的协定，对乌克兰提出国际仲裁”。

俄罗斯卫星通讯社提到，马达西奇公司的中国投资者聘请了WilmerHale、DLA Piper和Bird & Bird三家国际律师事务所，旨在收回在乌克兰的损失，同时还聘请白罗斯Arzinger公司担任在乌克兰的法律顾问。

白宫认为收购该厂将为中国提供重要国防技术，交易影响到美国国家安全利益。时任美国国家安全顾问博尔顿（John Bolton）2019年8月亲自出面阻止，试图推动乌克兰反垄断委员会否决收购。 （AP）

在这之前，乌克兰国家通讯社称，中国企业已经取得超过50%的马达西奇公司股份，但仍有25%以上的股份，由乌克兰国防工业集团（Ukroboronprom）控制。马达西奇公司总裁博古斯拉耶夫（Vyacheslav Boguslayev）称，公司别无选择，否则工厂将不得不关闭。

按照博古斯拉耶夫说法，除了购买股份之外，中国企业还承诺在两年内对该工厂投资2.5亿美元。此外，在马达西奇工厂的股份出售之后，一些专利仍将归乌克兰所有，特别是伊夫琴科进步设计局研发的发动机技术。

俄罗斯军事专家瓦西里·卡申指出，马达西奇公司一直与中国政府有合作，已向中方转交了TV3-117系列发动机的大修技术。（微博@烽火议军情）

中国企业收购申请被拒

2020年8月4日，北京信威科技集团股份有限公司（Xinwei Group）发布消息称，其子公司北京天骄（Beijing Skyrizon）和DCH联合向乌克兰反垄断委员会提交了收购马达西奇公司股份的申请。

2011年9月21日，第十四届北京国际航空展览会在北京国家会议中心开幕，中国国产大飞机发动机CJ-1000A位于中国航空工业集团展台中央，倍受关注。（新华社）

不过，乌克兰反垄断委员会拒绝申请，禁止中国企业购买马达西奇公司。乌克兰总统泽连斯基（Volodymyr Zelensky ）是根据所谓 “地缘风险”做出上述决定的，并指示政府官员保护乌克兰的经济利益，评估其在出售战略企业，尤其是马达西奇公司股份上受到的影响。

马达西奇公司是世界最重要的飞机发动机生产工厂之一，作为前苏联的重要国防企业，马达西奇公司主要经营军用飞机、巡航导弹和直升机的发动机，这家公司还曾为世界上最大的运输机An-225设计引擎。

此外，马达西奇公司一直是前苏联和俄罗斯生产所有类型直升机所用的发动机的独家生产商。马达西奇公司还是全球使用的众多“米”和“卡”型直升机发动机的主要供应商。

俄罗斯军事专家瓦西里·卡申（Vasily Kashin）指出，中国一旦掌控这家乌克兰发动机制造商，将可大大简化并减少直升机的维护成本，而且还为其升级提供了可能性，控制发动机的设计制造，其意义不言而喻。