评论列表
  1. 无忧资讯 /
  2. 本地 /
  3. 注意!多伦多试点禁止汽车在红灯时右转 /
  4. 全部评论 /

注意!多伦多试点禁止汽车在红灯时右转

阅读全文
结果是堵车更厉害
回复
这和禁枪是一回事。左逼的又一胜利。
回复
要不不干事,要不干傻事。 有时不禁想,我们真需要议员吗?
回复
多伦多市政府运输服务部门于11月底向基础设施与环境委员会提交报告,就市议会提出的Vision Zero 2.0 Road Safety Plan 提出若干道路安全建议,其中就包括禁止汽车在红灯时右转。 该报告引述数据称,大约2%涉及路人受伤和4%骑自行车人士受伤的意外与汽车在红灯时右转有关。 希望有左转priority 绿色箭头灯,红灯右转其实没什么了,只要司机在红灯停3秒,然后慢速右转弯就不会伤及无辜行人和骑单车的人。支持的点赞!!!
回复
不能千篇一律,反对。
回复
最好的办法是大家都不开车,走路,这样就不会发生交通事故了。可是有人走路也会摔倒,那又该禁什么呢?😲
回复
糊塗莊,為了Vision Zero , 乾脆禁止汽車,這樣行人不會被撞了。 莊德利真是個糊塗蟲,沒看到行人根本不看燈,低頭都跑的時候。土特產才不管是紅燈還是綠燈呢。
回复
很多路口没左转灯,多装几个比限制右转强
回复
多装几个右转信号灯就可以了,为何要禁止右转?结果是堵车更厉害。
回复
红灯右转其实就是一个停牌标识,好多人红灯右转不停就转了才是事故的根本原因!
回复
举双手支持。红灯右转其实很危险。此时司机的注意力是左边,忽略了右边的行人。大型卡车盲点更多,就更危险了。而且,有谁能真正在红灯停下来?别说停3秒,很多车连0.5秒都不停就直接右转,根本不把行人放在眼里。为了省几秒钟的时间,冒那么大的风险,不值得。
回复
红灯不能转,绿灯有行人也不能转,以后要不要设置一个右转灯?
回复
就像万锦HWY7应该全部设置左转灯,事故率减少一半。
回复
很多司机在有行人过马路时还强行右转呢
回复
支持,红灯右转是在有安全距离才可行,然而总是有一些蠢货一见正常行驶中的车有一丝丝的空隙就想并入
回复
什么才试验啊!2O18年就开始了,开罚单了。去年初本人收到,年中期在密市看见一辆小车右转时没停,被闪灯照相!后下一个路口等红灯时告知他!小心:McCOWan和McNicoll路口右转!!!
回复
x
x