大多伦多明年开建新高速！专家提议先开放407

这些环保分子们就是搅屎棍。

建完后再卖掉？为何不买回407

赚钱的时候合不拢嘴，赚不到就要耍赖

暴利时忘了回哺

当时仅仅为了16亿的短期利润，安省将其纳税人花钱建的407拱手相让，肯定吃了不少回扣，现在再花纳税人钱建新高速，自己抽自己脸了。 "当时安省政府选择了一个99年的租约,将一个有利可图的业务，拱手让人将近一个世纪。 尽管安大略以前从未将高速公路私有化，哈里斯政府还是全速前进。经过短短一天的公开聆讯后，政府于一九九八年十二月通过了促进私有化的法例。 几个月后,政府从参与投标的三大集团中选择了出价最高的“407国际公司”，它出资31.07亿元收购。它是巨大的西班牙建筑公司Grupo Ferrovial的子公司。 由于纳税人已经花了15亿元建造407号公路，政府宣布将其出售给西班牙公司获得了16亿元的“利润”。 这笔交易于5月5日完成，也就是宣布举行大选的同一天，高速公路的销售收入使哈里斯能够以比预期小得多的赤字投入竞选，并向安大略的每一位纳税人提供200元的现金回扣。 想要知道政府的这个交易有多糟糕，只要看看两年后SNC-Lavalin出售其407部分股票时就可以知道。按照交易价估算，这条高速公路的价值已经翻了一倍多，达到63亿元。 这条高速公路的价值之所以急剧飙升，至少部分原因是它在出售时运营时间还不到两年，而且用户数量仍在增长。 有学者认为，如果政府再等上几年，在爆炸式增长的多伦多市场中，高速公路的真正盈利潜力将更容易确定，价格也会高得多。但这并不符合哈里斯政府的选举需要。 令人惊讶的是，哈里斯团队甚至未能提供最低限度的保障，以防止未来私人业主提高收费。 交易中唯一的保护措施涉及交通量;只要这条高速公路吸引了一定数量的司机(从而实现了其作为缓解交通路线的功能)，新业主就可以完全自由地将通行费提高到他们所选择的任何水平!"

那麽遠的三環，不如讓二環免費，一舉兩得。

DVP上面再加一层高架桥，桥上从401专线直达D/T，中间没有出口

什么人可以捞到油水？

407现在的大股东是退休基金管理局

支撑福特的蠢货们，人家福特，用全体纳税人的钱，修的高速完全绕开华人聚集区。

没效率的政府。明年底肯定看不到论证结果。

西部地产商的福音，啥叫利益输送，这根本看不出输送

打通400直到QEW的高速，再开放407，整个GTA的交通都活了。。。

同意 1楼

应该回购407免费使用，并疏通highway 7。

当年卖掉407也是哈里斯保守党省府不得已而为之，这还得要感谢前安省自由党政府给安省贡献的巨额赤字！如果疫情能促使407无论以何种方式对卡车先开放，那真是一件好事！如果407能开放，还要造什么西北高速！

保守党实在不给力

一建又是10年+

保守党哪是要造高速，407高速现在到了高维护期，加上后疫情时代的交通量大减，owner想高价出手了。当时仅仅为了16亿的短期利润，安省将其纳税人花钱建的407拱手相让，现在是在造势啊，然后政府又可以花40亿再买回来，合法地给大资本送钱。大家睁大眼睛吧！

保守党就是垃圾

废了407，交通缓解一大半，

看看这一段：除非该公司能说服安省政府给予救济，否则它将因无法满足交通量水平，而不得不按照合同规定，向政府支付一笔“交通拥堵费”。 无法满足交通量水平可以降价啊，407路费定价过高，谁敢轻易开上去啊，要求政府救济凭什么，407已经涨价过好几次了，都是上班族被逼无奈才开，现在疫情期间没人开活该, 只能降价增加流量。

放心好了， 在福特执政期间， 这条高速不可能开工的， 然后下一个省长会否定这个项目。这里的政府不久就这么玩嘛。