印尼客机坠海 男子痛哭妻子和3孩子在机上

航空圈讯 印尼苏拉维加亚航空(Sriwijaya Air，又译三佛齐航空) 一架波音737客机1月9日下午起飞不久失联坠海，当地正在搜救。

综合印尼媒体报道，苏拉维加亚航空SJ182航班于当地时间1月9日下午2时36分自雅加达苏加诺哈达国际机场起飞，前往西加里曼丹省首府坤甸（Pontianak），不料起飞4分钟后，飞机突然在60秒急速下降3000多米，接着就在爪哇岛北侧海域失联、从雷达上消失。

印尼交通运输部1月9日晚间表示，SJ182航班在当地时间1月9日14:40分在雅加达机场以北11海里处失去联系。

官方称， SJ182班机载有62人，包括6名机组人员和56名乘客（其中有46名成人、7名儿童及3名婴儿），当地官方已经派员前往搜救。

有报道称， 爪哇岛北侧、千岛群岛居民证实有听见2声爆炸，并在附近海域发现疑似飞机的残骸。不过，官方表示，发现部分疑似飞机的电缆和数件衣服，但尚未确认就是失联飞机的残骸和机上人员物品。

据印尼媒体援引印尼交通部海岸巡逻船船长消息，当天失联的客机已经坠毁。

截至晚间10时，仍未发现飞机和乘客，夜间由于能见度低，给搜救带来不便。

有报道称，一名男子可能失去了4名亲人。这个名叫Yaman Zai的男子下午到坤甸机场接乘坐该航班的妻子和3个孩子，然而登机后到晚间一直失联，他哭着说，他在坤甸工作一年，家人此行是来探望他的，最小的孩子是才出生几个月的儿子。

据报道，该航班原定当日下午1时25分起飞，但最终起飞时间延误，到了2时许才起飞，原定3时50分抵达目的地，但就在起飞4分钟后，班机高度突然下降，在不到60秒的时间内下降1万英尺，随即失联，自雷达上消失。

据航空圈了解，苏拉维加亚航空是一家总部在雅加达的航空公司，主要运营印尼国内航线及少量国际航线，2018年11月成为印尼国家航空——鹰航的子公司。而涉事飞机机型为波音737-500，注册号为PK-CLC，该飞机1994年5月交付，机龄已经26.7年。该机最初在美国大陆航空(Continental Air Lines) 服役，大陆航空2010年5月和美联航合并，该飞机在美联航服役到2010年10月，随后在2012年5月加入苏拉维加亚航空机队。

需要指出的是，这是两年多来印尼第二起波音客机坠毁事故。2018年10月29日，一架印尼狮航的JT610航班坠从雅加达起飞13分钟后坠海，造成189人遇难，航班执飞机型为波音新型飞机737 MAX 8。空难发生后，波音737MAX的自动防失速系统遭到质疑，该机型随后在全球范围停飞，迄今多数该型飞机仍旧停飞。

相关报道：印尼一飞机起飞后坠毁，机上62人遇难，涉事机型已停产20年

新京报贝壳财经讯（记者 张泽炎）据印度尼西亚当地媒体报道，1月9日下午，该国斯里维加亚航空公司一架SJ-182航班失联，原因不明。当地媒体报道称，据印尼交通部海岸巡逻船船长消息，失联客机已经坠毁。

据当地媒体报道，机上共载有56名乘客，包括7名儿童。此外，还有6名机组成员。据央视援引当地媒体报道，最后信息显示，该飞机曾在不到1分钟内高度急降10000英尺。据俄罗斯卫星网报道，该客机已经坠入水中，飞机残骸已经找到，但目前暂时未得到官方证实。

据飞常准APP显示，该航班由一架26.7年机龄的波音737-500执飞。该架飞机曾先后服役于美国大陆航空、美联航，2012年被美联航转让给印尼斯里维加亚航空公司。

公开资料显示，波音737-500是波音公司生产的双发中短程运输机，是波音737经典机型（Classic）的一员。该机型一共生产了389架，于2000年停产。我国的南方航空、厦门航空曾有该机型服役，此外，奥凯航空也曾拥有过1架波音737-500。不过，2010年，该机型已经在我国退出历史舞台，转卖给其他国家。去年6月，日本全日空航空公司最后一架波音737-500退役，在东亚地区再也看不到该机型的身影。

此前，波音公司曾因737MAX机型两次坠机事件而陷入重大危机。去年年底，FAA批准了波音公司对飞机进行的软件和其他安全更改，使航空公司得以重新起飞。

美国司法部1月7日表示，波音公司因在美国联邦航空局对波音737MAX飞机评估中存在不当行为将支付罚款，补偿航空运营商，并对两起空难进行赔偿，总额超过25亿美元。

两次空难和新冠肺炎疫情，让波音公司现金流告急。据该公司2020年三季度财报显示，当期公司经营性现金流为-48.19亿美元，上年同期为24.24亿美元；净利润为-4.66亿美元，上年同期为12亿美元。