燃油车将仅剩911跑车 保时捷全面走向电动化

德国跑车代表性品牌保时捷布局电动车，未来10年将全面走向电动化，仅剩911跑车坚守燃油引擎，保时捷期待新开发的合成燃料能留下这款经典跑车。

保时捷（Porsche）执行长布鲁莫（Oliver Blume）接受今天“周日画报”（Bild am Sonntag）访问时表示，未来5年保时捷将投资150亿欧元研发电动车，预计到了2025年，纯电动车和油电混合动力车将占销量的一半，2030年前提高到8成，仅剩经典的911跑车仍继续采用燃油引擎。

保时捷去年卖出了27万2000辆，其中纯电动跑车Taycan2万辆；布鲁莫指出，如果不是疫情，去年的销量应该会超过30万辆，创下品牌的新里程碑。 保时捷隶属德国大众汽车集团（Volkswagen），与奥迪（Audi）、?koda等集团其它品牌一样走向电动化，大众今年将推出休旅车ID.4、轿车ID.5等纯电动车，保时捷的Taycan也将推出旅行车版。

上月底，布鲁莫接受德国“商报”（Handelsblatt）访问时即预期，到了2025年保时捷卖出的跑车将有一半是电动车，而且多数是纯电动车。 为达到减碳目标，布鲁莫表示电动化的趋势不可避免，但他强调保时捷也希望成为合成燃料的先驱，正研究如何将零碳排生产的甲醇转化成合成燃料，借此留下经典的911。 布鲁莫指出，目前合成燃料每公升的价格大约10美元，如果产量够大，10年后可降到2美元以下。目前全球使用燃油引擎的汽车超过10亿辆，合成燃料的优势是可继续使用引擎和现有的基础建设。