央街地铁延长线耗资$93亿超支要砍掉2个站

太平洋在望 2021-03-18 14:00

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看到吗？如果不是华工100多年前建成铁路，这个国家现在能建成吗？

手机用户__ED92pf 2021-03-18 14:24

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感觉加拿大基础建设太落后了，跟不上时代的进步！！！

velez 2021-03-18 14:55

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中国工人工资低，保险额度低，动迁成本地，劳动时间长，劳动强度大，典型的中国特色。建设当然快。如果都是劳改人员免费干，或者是军队免费干，效率还会提高。加拿大不可能按照中国现在的模式建设。中国也不可能永远这样发展，奴隶制最高效，但也不能永远是奴隶制，对吧。

手机用户__ED92pf 2021-03-18 14:22

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这个延长线已经修了超过十年，还不超资才奇怪呢

bootstrap 2021-03-18 14:17

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建设成本高，主要是人工贵。最低工资涨，加上要通过通过全民发钱政策，更加难找人，成本会更高，说不定就烂尾了。

东北松花江 2021-03-18 14:39

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用同样的钱在中国能建80km。

说实话不违心 2021-03-18 14:38

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再过几年，估计要翻倍了，所以再砍掉3个站，成了一站通

8卦专用号 2021-03-18 15:06

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佩服佩服。2017年1号延长线耗资32亿加元，建了6站共8.6公里；现在也是要建了6站共8公里，要价93亿还不行，要么减3站，要么再加钱。反正是政府的钱没人在乎，要得太少了

dzk 2021-03-18 14:45

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预算超标是常态，否则怎么痛快花钱！修一个站台及出口4到5个亿，政府的钱不花白不花。

星洲炒米 2021-03-18 15:14

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政府应该卖地建地铁，比如把sunnybrook,high park地皮卖给开发商，大建几百万个高层住宅单元，一方面彻底解决住房危机，还能多收地税，另一方面建50个地铁站钱都够了。

fan nao 2021-03-18 19:57

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政府没一个项目不超支的，像这种拖拉作风，再过10年也看不到车站，只要保证就业人数就可以。每次看到那一堆人外加警察站那翻新沥青路面就受不了。在中国，这就是2个晚班的工作量

..黑.. 2021-03-18 14:29

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太好了，保护环境，保护文化，保护土豆财产

velez 2021-03-18 15:03

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中国是怎么发展的？福建山多地少，乡政府把石头山，包给大老板，全乡农民摇身一变，成了打工的，炮声隆隆，山崩地陷，开发的石材，卖到全国各地，甚至飘扬出海，高效率，高速度，创造无数GDP. 至于石头山最终没了，子孙后代怎么办， WHO KNOWS, WHO CARE?!

迷途老鼠 2021-03-18 15:12

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百年前华工被奴役，谁在乎他们的生死？现在对死人道歉有用？你的例子说明你眼中只有自己而没有他人，你生活富足了却不愿意他人富足，你在殖民者已经发展好的土地生活却不愿意发展你的故土，你有资格批评别人吗？

velez 2021-03-18 15:22

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回复迷途老鼠：哦，百年前华工被奴役，包子现在就奴役农民工？百年前日本鬼子搞大东亚共荣圈，包子今天就玩一带一路？百年前滋生过义和团，包子现在就培植粉红战狼自干五？

正义的力量 2021-03-18 23:52

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回复 velez：你脑子被驴踢了还是轮子转晕了？整天看你不是黑中国就是黑习近平。

双虎 2021-03-18 16:45

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加拿大的公用事业基建项目在各个层面都有很多大问题，这是事实，效率低，成本高，预算，工程进度监管都有严重问题。私人开发项目就没有这么多大问题。所以还是制度问题，一旦是政府掏钱，效率就成问题。也不必拿百年前的华工修铁路来比，那没有任何意义，任何大型基建项目，施工仅仅是一个次要因素。美加两国拥有全球最长的高速公路网，建设主力不是华工。