特斯拉车主维权别光看热闹 更大问题待解

马斯克早就叫你不要去中国投资了，现在是让你常常社会主义的铁拳。

作为一个旁观者，看表面现象谈谈我的感受。 1，一个东方的弱女子，是什么让她如此抛投露面，不顾羞耻和尊严，大庭广众之下大闹车展，敢于独自与跨国公司叫板？在中国，大多的情况下都是“忍无可忍”。联想天津特斯拉二手车造假和检测舞弊，我为这样的中国人点赞，为如此有韧性，有血性，有魄力，有谋略，有胆识的弱女子叫好。 2，特斯拉在中国反映的问题不少，作为一个高科技企业，产品出现问题是正常的，但特斯拉却把所有的问题都归结于外部原因而不是自身问题，这就不正常了。 3，事情发生后，特斯拉朝令夕改，颇具一反一复小人的特点。陶琳接受采访时的表态，完全没有跨国公司应有的风范，简直就是一泼妇骂街。什么“无理取闹，背后有人"，没有事实，全凭个人主观臆测进行推断，既无格局，也失风范。其结果必然是惹怒一众中国客户。 4，在没有经过用户同意的情况下，擅自将相关行车数据在媒体公布，很难想象这是一家美国的跨国公司干的事，不仅极不专业，而且根本就是没有法律观念，太LOW了。 5，中国相应法律文书和标准亟待建立和规范，电动车推出这么多年，到现在还没有一个检测标准，让老百姓情何以堪，一切为人民不是说在嘴上的。 对车辆故障，自己的想法是： 特斯拉刹车或者转向突然失灵，这不是第一次出现，我的记忆里，国外和国内均有报道，由于没有造成重大伤亡事故，都没有相应事故结论，最后不了了之。刹车失灵可见不是个案。至于为什么没有结论，可能是没有相关的检测技术，也可能有相应的技术和设备但却被垄断，而垄断者处于自身原因不愿意披露事情。由此我想到了波音737MAX, 在两次空难前一直是带病飞行，和特斯拉一样，波音也是信誓旦旦地说安全没有问题。根据驾驶员们在失控时所描述的情况来看，不完善高度自动化控制带来的问题是人机争夺控制权所造成的安全问题，737MAX如此，特斯拉也是如此。个人认为，特斯拉的软件设计缺陷或硬件故障，关键时刻，机器控制权取代了人的控制权从而造成事故。果真如此，不排除特斯拉全球停驶的可能。

产品质量不重要，名没整对，你看人家马克斯产品，多少年了，经久不衰。

反动派，狗汉奸。